di Gianfranco Franzoni
Leapmotor B05 Ultra: elettrica sportiva a basso costo
La nuova Leapmotor B05 Ultra entra nel mercato cinese con un posizionamento competitivo. Il prezzo di partenza è di 123.800 yuan, pari a circa 18.135 dollari, circa 16.900 euro, prima degli incentivi.
Il modello si presenta come una hatchback elettrica sportiva. Accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. L’autonomia massima dichiarata raggiunge 600 km secondo ciclo CLTC. In Cina è commercializzata anche con il nome Lafa 5 Ultra.
Prezzi, versioni e autonomia
Il debutto è avvenuto al Salone di Pechino 2026. La gamma include due varianti.
La versione base monta una batteria LFP da 56,2 kWh. L’autonomia è di 500 km CLTC, 410 km in WLTP. Il prezzo resta fissato a 123.800 yuan, ovvero circa 16.900 euro. Con promozioni temporanee può scendere a 118.800 yuan, pari a 16.200 euro.
La variante superiore utilizza una batteria LFP da 67,1 kWh. In questo caso l’autonomia sale a 600 km CLTC, circa 492 km in WLTP. Il prezzo raggiunge 129.800 yuan, cioè 17.700 euro. Anche qui sono previsti sconti, con un valore ridotto a 124.800 yuan, pari a 17.000 euro.
In parallelo, la versione standard della B05 si colloca tra 97.800 e 121.800 yuan, ovvero da 13.300 a 16.600 euro al cambio.
Vendite e strategia commerciale
Secondo i dati di China EV DataTracker, Leapmotor ha consegnato 5.960 unità della B05 sul mercato domestico.
La variante Ultra è arrivata nelle concessionarie a inizio aprile per l’esposizione. Di conseguenza, il marchio punta ad avviare rapidamente le consegne. L’obiettivo è rafforzare le vendite complessive del modello.
Design e dimensioni
La Leapmotor B05 Ultra si distingue per un’estetica più dinamica. Il frontale integra ampie prese d’aria. Le minigonne laterali enfatizzano il profilo sportivo.
Inoltre, il tetto ospita uno spoiler dedicato. Le ruote da 19 pollici e le pinze freno grigie completano l’insieme. Tutti i loghi sono rifiniti nello stesso colore.
Sono disponibili tre tinte carrozzeria: giallo, verde e grigio. Le dimensioni sono pari a 4.490 mm di lunghezza, 1.880 mm di larghezza e 1.510 mm di altezza.
Motore e prestazioni
La vettura adotta un motore elettrico posteriore da 180 kW (241 CV). La coppia massima raggiunge 255 Nm.
Grazie a questa configurazione, la hatchback da 4,5 metri accelera fino a 100 km/h in 5,9 secondi. Il peso complessivo è di 1.665 kg.
La velocità massima è limitata a 170 km/h.
Il telaio utilizza sospensioni irrigidite. La distribuzione dei pesi è bilanciata al 50:50 tra i due assi. Questo schema migliora stabilità e comportamento dinamico.
Interni e tecnologia
L’abitacolo adotta una finitura nera. I rivestimenti in eco-pelle effetto suede coprono 4,48 metri quadrati.
I sedili anteriori hanno un’impostazione sportiva. Offrono funzioni di massaggio a 8 punti e ventilazione.
Il volante è riscaldato. Inoltre, la vettura integra un sistema di assistenza alla guida basato su LiDAR. È presente anche la funzione di parcheggio automatico.
Un’offerta aggressiva nel segmento elettrico
Il posizionamento della Leapmotor B05 Ultra evidenzia una strategia chiara. Prezzo contenuto e prestazioni elevate rappresentano il punto centrale. Inoltre, l’autonomia dichiarata e le dotazioni tecnologiche la collocano tra le proposte più competitive nel mercato cinese.
Resta da capire se un eventuale arrivo in Europa manterrebbe lo stesso equilibrio tra costo e contenuti.
Alla luce di prezzo, autonomia e prestazioni, questa hatchback potrebbe competere con modelli europei più costosi se arrivasse nel nostro mercato, secondo te?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
