di Gianfranco Franzoni
Leapmotor B05 sfida Volkswagen ID.3 e MG4 in Europa
Leapmotor ha presentato la B05, una hatchback elettrica che arriverà in Europa nel 2026. Il modello appartiene al segmento C e punta a rivali diretti come Volkswagen ID.3, MG4 e Renault Mégane E-Tech Electric. Di conseguenza l’obiettivo è distinguersi con prezzo competitivo, tempi di ricarica rapidi e un design distintivo.
Dimensioni e design della B05
La Leapmotor B05 misura 4,43 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e ha un passo di 2,74 metri. È quindi più larga di molte concorrenti, con interni che promettono maggiore abitabilità. Lo stile si ispira al concetto “Tech-Nature Aesthetic”: portiere senza cornice, linee tese e cerchi da 19 pollici denominati “Swift-Wing”. Quindi l’insieme trasmette un carattere sportivo e moderno.
Motore e piattaforma tecnica
Il modello sfrutta l’architettura LEAP3.5, la stessa utilizzata dalla berlina B10. La spinta arriva da un motore elettrico da circa 160 kW (215 CV) e 240 Nm di coppia, valori pensati per la guida quotidiana ma anche per i lunghi viaggi.
Sono disponibili due batterie, da 56,2 kWh e da 67,1 kWh. Con quest'ultima versione, la B10 raggiunge 434 km di autonomia WLTP. Di conseguenza, la B05, più compatta e leggera, dovrebbe rivelare un risultato leggermente superiore.
La vettura supporta ricarica rapida fino a 168 kW. Secondo Leapmotor, per passare dal 30% all’80% bastano 20 minuti, in linea con la media del segmento. In pratica, una sosta breve è sufficiente a riprendere il viaggio con autonomia adeguata.
Interni e sistemi digitali
Gli interni non sono ancora stati rivelati integralmente, ma la B05 dovrebbe adottare la stessa impostazione tecnologica della B10.
In pratica, al centro un display da 14,6 pollici, gestito dal chip Snapdragon 8155.
L’infotainment LeapOS 4.0 Plus integra Apple CarPlay, Android Auto e aggiornamenti over-the-air.
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Strategia di mercato, reale minaccia per marchi storici?
La B05 sarà lanciata in Cina entro fine 2025, con arrivo in Europa l’anno successivo. Gli analisti stimano un prezzo d’ingresso intorno a 25.000 euro, inferiore alla Volkswagen ID.3 (28.420 euro in Germania). In un contesto europeo con incentivi ridotti, il posizionamento economico potrebbe diventare un fattore decisivo.
La Leapmotor B05 offre una combinazione di costo contenuto, tecnologia aggiornata e design distintivo. Tuttavia, il successo dipenderà anche da rete di assistenza, fiducia nel marchio e valori residui. Resta il fatto che il modello alza l’asticella nella categoria delle hatchback elettriche accessibili.
Leapmotor B05, saprà davvero convincere il pubblico europeo a preferirla a ID.3 e MG4? Voi che ne dite?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
