di Gianfranco Franzoni
Lancia Gamma, SUV fastback elettrico fino a 740 km
La nuova Lancia Gamma entra nella fase finale del suo sviluppo. La casa automobilistica italiana ha diffuso le prime immagini ufficiali del modello e ha confermato che i test su strada sono già in corso. Di conseguenza, il debutto commerciale si avvicina e gli ordini dovrebbero aprire dopo l’estate.
Con questo modello, Lancia amplia la propria gamma verso l’alto e punta a rafforzare la sua presenza nel mercato europeo dei SUV elettrici di medie dimensioni.
Design fastback e dimensioni da SUV di segmento D
La nuova Gamma adotta una configurazione crossover-fastback. La carrozzeria misura 4,67 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza.
Le linee morbide e il tetto discendente verso il posteriore creano una silhouette vicina a quella di una coupé. Si tratta di una soluzione ormai diffusa tra i SUV elettrici di fascia media.
La produzione avverrà nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata. Il gruppo considera questo impianto uno dei suoi siti produttivi più avanzati dal punto di vista tecnologico. Inoltre, la scelta conferma la volontà di sviluppare e costruire il modello in Italia per il mercato europeo.
Piattaforma STLA Medium e ampia scelta di motorizzazioni
La Gamma utilizza la piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, la stessa architettura impiegata dalla Peugeot 3008.
L’offerta comprenderà sia versioni ibride sia completamente elettriche, la cui gamma partirà da una configurazione da 169 kW (230 CV) con oltre 540 km di autonomia WLTP.
Un secondo livello offrirà 180 kW (245 CV) e un’autonomia superiore a 740 km WLTP, uno dei valori più elevati annunciati finora per un modello basato sulla piattaforma STLA Medium.
Al vertice della gamma troverà posto una versione a trazione integrale da 276 kW (375 CV), accreditata di un’autonomia fino a 675 km WLTP.
Il ritorno del nome Gamma in una veste completamente nuova
Il nome Gamma appartiene alla storia del marchio. Negli anni Settanta e Ottanta identificava berline e coupé di fascia alta.
Con il nuovo modello, tuttavia, Lancia applica per la prima volta questa denominazione a un SUV. La scelta rientra nella strategia di rilancio avviata dal gruppo Stellantis negli ultimi anni.
Il percorso è iniziato nel 2022 con il concept Lancia Pu+Ra Zero. Successivamente è arrivata la nuova Lancia Ypsilon, primo modello della nuova fase industriale del marchio.
Un modello chiave per la crescita del marchio
I numeri di vendita mostrano che il rilancio del brand procede in un contesto competitivo complesso. Secondo i dati dell’European Automobile Manufacturers’ Association, nel corso dell’ultimo anno sono state immatricolate in Europa poco meno di 11.750 vetture Lancia, in diminuzione rispetto all’anno precedente.
La Gamma avrà quindi il compito di attirare nuovi clienti e aumentare la visibilità del marchio in uno dei segmenti più importanti del mercato automobilistico europeo.
Il CEO del marchio, Luca Napolitano, aveva già definito il progetto come una tappa fondamentale per il futuro dell’azienda, associandolo a innovazione, stile e ricerca della qualità.
La Gamma sarà il pilastro della strategia Lancia fino al 2030
L’arrivo della Gamma rappresenta un passaggio centrale per l’evoluzione della gamma Lancia. Le dimensioni maggiori, la disponibilità di motorizzazioni ibride ed elettriche e la produzione nello stabilimento di Melfi ne fanno uno dei modelli più importanti per il marchio nella seconda metà del decennio.
Se le autonomie dichiarate verranno confermate nelle versioni definitive, la nuova Gamma potrebbe diventare uno dei SUV elettrici più competitivi del mercato europeo.
E voi, ritenete che la nuova Lancia Gamma possa riportare il marchio italiano tra i protagonisti del mercato europeo delle auto elettriche?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
