La rinascita di Lancia prende forma con il concept Pu+Ra HPE 

Un altro passo verso la rinascita di Lancia è stata la presentazione della Pu+Ra HPE, un prototipo elettrico dal design radicale, sia esterno che interno, che rivela la visione del marchio per i prossimi 10 anni.

Finalmente Lancia è tornata e lancerà tre nuovi modelli 

Sarà il modello presentato, che ispirerà le tre future Lancia da lanciare entro il 2028, a partire dal prossimo anno con una nuova Ypsilon, che già nel 2025, avrà anche una variante sportiva, chiamata Ypsilon HF.

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L'Ypsilon sarà accompagnata da una nuova gamma nel 2026, sotto forma di un inedito fastback elettrico lungo 4,7 metri. Questo ciclo della “nuova Lancia” si chiuderà nel 2028, con una nuova Delta, anch'essa esclusivamente elettrica.

Pu+Ra HPE - Pura+Radicale Hight Performance Estate

Oggi Lancia presenta il Pu+Ra HPE, la visione del marchio per i prossimi 10 anni, che porta il marchio nell'era della mobilità elettrica e sintetizza il nostro modo di progettare e sperimentare l'automobile. A partire da Ypsilon, i nostri modelli futuri saranno ispirati dalla Lancia Pu+Ra HPE.
Luca Napolitano, CEO di Lancia, all’apertura della presentazione

Se la scultura Pu+RA Design svelata l'anno scorso, era uno "schizzo" tridimensionale, che indicava cosa aspettarsi dalla nuova Lancia, la Pu+Ra HPE, pur essendo lontano dalle realtà produttiva, ci dà una visione più concreta.

Ed è una visione radicale, che reinterpreta gli elementi tipici di Lancia in una nuova e futura realtà che sarà esclusivamente elettrica.

Interno radicale come l'esterno

L'esterno è audace ed esprime dinamismo ed anche un po' di sportività. L'interno, al contrario, si allontana dalle influenze automobilistiche e si basa sul design degli interni,  per creare un ambiente a bordo più esclusivo, più assimilabile ad una casa che non ad un'auto.

Lo si vede proprio dal tappeto circolare in lana naturale, sui 'tavoli da caffè' presenti davanti e dietro e dalle poltrone anteriori rivestite con un tessuto arancione a contrasto, ispirati alle poltrone da soggiorno di Cassina, il marchio italiano di arredamento e interior design.

In effetti, questi due marchi italiani - Lancia e Cassina - hanno formato una partnership che cerca di rimodellare l'interno dell'auto utilizzando il design di mobili ed interni caratteristici delle linee di Cassina. I primi risultati pratici di questa "fusione" sono quelli che possiamo vedere in Pu+Ra HPE.

Il cerchio torna ad essere la forma dominante anche sulla generosa superficie orizzontale vetrata in cima al cruscotto, che è anche uno schermo quando lo si inclina.

S.A.L.A., l'interfaccia virtuale

Sempre per  farci sentire, ancora di più ”a casa”, quando ci troviamo a bordo della Lancia Pu+Ra HPE, anche la tecnologia avrà voce in capitolo.

Questo Concept ha una nuova interfaccia virtuale, “minimalista ed intelligente”, identificata nelle parole del marchio, con il curioso ma significativo acronimo, S.A.L.A. verrà svelato alla presentazione della nuova Ypsilon nel 2024.

S.A.L.A. sta per Sound Air Light Augmentation, ovvero Suono Aria Luce Aumentata e promette di darci la possibilità di regolare l'ambiente interno del veicolo semplicemente premendo un pulsante o tramite comandi vocali, riuscendo a combinare le funzioni audio, climatizzazione ed illuminazione.

Il futuro della Lancia è elettrico

La Pu+Ra HPE, rappresentando la visione di Lancia per i prossimi 10 anni, dovrebbe essere obbligatoriamente elettrica. L'obiettivo del marchio è quello di avere solo modelli elettrici al 100% a partire dal 2028, in coincidenza con il lancio della nuova Delta.

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Prima di allora, nel 2024, vedremo la nuova Ypsilon offerta anche con un motore a combustione interna, con assistenza elettrica, che sarà venduta in contemporanea con il modello 100% elettrico.

Lancia non ha avanzato alcuna specifica della catena cinematica elettrica per il Pu+Ra HPE, ma ha indicato che incorpora moduli tecnologici della futura Ypsilon, come il motore, la batteria, le sospensioni ed altro.

Lancia non si è impegnata nell’indicare gli obiettivi che desidera raggiungere in futuro, ma si parla di 700 km di autonomia e consumi inferiori a 10 kWh per 100 chilometri, con la possibilità di ricaricare rapidamente la batterie in poco più di 10 minuti. Tutto questo accompagnato da un design aerodinamicamente accurato, le cui parti possiamo vedere già nella Pu+Ra HPE: carrozzeria bassa  di circa 1,35 m,  specchietti virtuali con fotocamera, cerchi aerodinamici, piastre inferiori ottimizzate per ridurre l'attrito, ed elementi aerodinamici attivi.

Cosa ne pensate di questo Concept, Lancia sta andando nella direzione giusta per garantirsi la rinascita del Marchio?

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