La prima Range Rover elettrica prossima al lancio

Il primo modello elettrico di Range Rover è atteso nelle concessionarie nei prossimi mesi. In vista della presentazione ufficiale, ormai imminente, il SUV di lusso a zero emissioni è stato avvistato durante i collaudi in Svezia.

In precedenza, JLR aveva reso noto che il modello conta già una lista d’attesa di 57.000 potenziali acquirenti.

Secondo quanto dichiarato dall’azienda, questo nuovo modello sarebbe destinato a offrire un’esperienza di guida esclusiva nel segmento dei SUV elettrici di lusso. Per dimostrarne le capacità, il veicolo è stato sottoposto a una serie di test in condizioni di freddo estremo in Svezia.

Particolare gestione termica sul Range Rover elettrico

Il SUV elettrico di Range Rover ha percorso complessivamente oltre 72.400 chilometri su laghi ghiacciati e tracciati innevati. In questa fase più recente di prove, gli ingegneri hanno valutato il nuovo sistema di gestione termica, denominato ThermAssist.

Questo dispositivo è progettato per ridurre il consumo energetico destinato al riscaldamento fino al 40% e per riscaldare il gruppo propulsore o l’abitacolo anche a temperature di ‑10°C. Inoltre, secondo quanto comunicato, il sistema contribuisce a migliorare l’autonomia e a ridurre l’effetto delle basse temperature sulle prestazioni di ricarica.

Abbinato a una batteria da 800V — la prima realizzata internamente da JLR — il nuovo modello dovrebbe garantire prestazioni elevate, con densità energetica, autonomia e tempi di ricarica ottimizzati.

https://elettronauti.it/la-range-rover-sport-electric-e-gia-in-prova-come-ev-piu-piccolo-e-sportivo/

La Range Rover elettrica sarà alimentata da una batteria da 117 kWh composta da 344 celle prismatiche.

Progettato per offrire prestazioni sia su strada che in fuoristrada, il SUV a zero emissioni introduce soluzioni inedite per il marchio, tra cui la guida con un solo pedale (One Pedal Drive) e un sistema di sospensioni pneumatiche a doppia camera regolabile.

Durante i test nell’impianto artico, sono state verificate le capacità del sistema di guida a pedale unico su pendenze con inclinazione di 28 e 17 gradi, caratterizzate da differenti coefficienti di aderenza.

Matt Becker, Vehicle Engineering Director di JLR, ha spiegato che il nuovo SUV elettrico conserva le caratteristiche tipiche della guida Range Rover, integrandole con tecnologie più evolute.

Dopo la conclusione di questa seconda fase di collaudi in Svezia, Range Rover continuerà le prove sui prototipi fino al lancio ufficiale previsto entro l’anno.

Parallelamente al primo modello elettrico, è già in fase di sviluppo un secondo SUV a batteria di dimensioni più contenute, che dovrebbe corrispondere alla versione Sport. Successivamente, per il 2026, è prevista l’introduzione di un SUV elettrico di fascia media, verosimilmente identificabile come Velar.

Avranno le verisioni elettriche di Range Rover lo stesso successo delle termiche, secondo voi?

Via