La Nissan GT-R dopo un brillante 2023 ora guarda ad futuro elettrico

La leggendaria Nissan GT-R, nata nel 2001 con il concept Skyline GT-R, ha affrontato il 2023 con un successo straordinario, registrando un aumento delle vendite del 584% negli Stati Uniti.

Nonostante la sua veneranda età, la R35, attuale generazione della supercar giapponese, si trova ora ad affrontare la necessità urgente di un sostituto.

Emergono segnali intriganti riguardo al futuro della GT-R, poiché uno dei direttori del design di Nissan, Giovanny Arroba, ha recentemente suggerito la possibilità di una versione completamente elettrica.

Il concept "Hyper Force", presentato al Tokyo Mobility Show lo scorso autunno, sembra essere il fulcro di questa nuova direzione, potendo diventare una realtà già entro il 2030.

Il concept ha catturato l'attenzione grazie al suo design audace e futuristico.

Arroba, in una dichiarazione, ha alimentato le speranze affermando che alcune delle caratteristiche accattivanti del veicolo potrebbero trasferirsi nella produzione di serie.

"Le forme, le proporzioni e la posizione non sono basate sulla pura fantasia".
Giovanny Arroba, uno dei direttori del design di Nissan

Ha dichiarato, indicando che la GT-R del futuro potrebbe ereditare elementi chiave da questo concept.

Sebbene Arroba non abbia svelato dettagli meccanici specifici, il propulsore del concept ha suscitato scalpore a Tokyo, con una potenza dichiarata di 1.341 CV.

Nissan ha accennato alla trazione integrale e-4ORCE e a una batteria a stato solido per mantenere il peso a livelli ottimali.

Nissan GT-R R36, Godzilla elettrico

Questi dettagli promettenti sono destinati a mantenere viva la leggenda della GT-R, che ha guadagnato il soprannome affettuoso di "Godzilla".

Nissan, pur non rispondendo immediatamente alle richieste di commento, sembra dirigere i suoi sforzi verso una GT-R elettrica, anticipando il lancio delle batterie allo stato solido entro il 2028.

Ivan Espinosa, responsabile dei prodotti globali di Nissan, ha dichiarato che il piano è di aspettare che queste nuove tecnologie raggiungano la maturità prima di lanciare la prossima generazione della GT-R.

Espinosa non esclude l'idea di un possibile aumento del numero di motori, suggerendo l'inclusione di un terzo o persino un quarto motore nell'R36.

Ha anche accennato a una variante Nismo più potente, dotata di una batteria più piccola per ridurre il peso, indicando un futuro entusiasmante per gli appassionati della GT-R.

Il cambiamento verso batterie allo stato solido promette di portare un aumento significativo della densità di energia e una velocità di ricarica triplicata rispetto alle batterie agli ioni di litio attuali.

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Secondo David Moss, vicepresidente dell'azienda per la ricerca e sviluppo in Europa, questa innovazione contribuirà a rendere più praticabile la produzione di SUV e camioncini di grandi dimensioni su una piattaforma completamente nuova, confermando ulteriormente l'impegno di Nissan verso il futuro della mobilità elettrica.

Attendiamo con interesse la reazione degli appassionati di questa iconica muscle car di fronte alla transizione verso la propulsione elettrica. Fateci sapere nei commenti cosa ne pensate.

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