La EV3 Concept di Kia ha una console centrale ricavata da… funghi

Sinceramente, non sappiamo molto della Kia EV3 Concept dal punto di vista tecnico.

In pratica, nulla. Non conosciamo la capacità della batteria, l'autonomia, la potenza erogata e nemmeno le dimensioni. Si tratta di un crossover compatto basato sulla piattaforma E-GMP che si colloca all'incirca dove attualmente si trova la Kia Seltos, termica, attualmente riservata al mercato indiano ed americano, ma che dovrebbe darci un'idea del tipo di classe di dimensioni di cui stiamo parlando. Kia ha annunciato la EV3 Concept in occasione dell'evento EV Day in Corea.

A quanto pare, la EV3 Concept supporta la tecnologia V2L (vehicle-to-load) e dispone di uno spazio dedicato nel bagagliaio per la ricarica di una piccola bicicletta elettrica o di uno scooter elettrico, e questo è già sicuramente interessante. Anche in questo caso, non ci sono specifiche dettagliate, ma Kia vuole solo farvi sapere che ci sta pensando. In effetti, non ci sono nemmeno foto dettagliate.

EV3 Concept Kia - Conoscete il micelio?

Avete mai sentito parlare di un tavolino centrale ricavato da radici di funghi? Se avete sentito parlare di micelio, forse non vi sembrerà una cosa troppo strana, ma di certo la dichiarazione di una concept car con una console derivata da un fungo fa girare la testa. Non c'è alcuna possibilità che questo venga messo in produzione, e Kia non sta certo suggerendo che lo farà. Il micelio è un potenziale materiale del futuro, uno dei tanti che Kia e altre case automobilistiche stanno esplorando.

Ma la stessa EV3 Concept sembra pienamente realizzata e il design è un chiaro richiamo alle EV9 ed EV5, e sarebbe certamente sensato per Kia offrire un SUV compatto elettrico.

Non si sa se la EV3 Concept arriverà negli Stati Uniti e nel resto del mondo, quando sarà annunciata la versione di produzione, ma vista la trepidazione di Kia nel lanciare la EV5 negli Stati Uniti, sembra tutt'altro che scontato.

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Kia non sta parlando dell'architettura della batteria. L'EV5 è stata annunciata come la prima vettura del marchio con architettura a 400 volt sulla piattaforma E-GMP e dato che l'EV3 si collocherebbe al di sotto di questa vettura, è difficile immaginare che possa passare a 800 volt quando la sua compagna di scuderia più grande e presumibilmente più costosa, utilizza i 400 volt.

Preferite un SUV di dimensioni generose come l'EV5 o preferite veicoli più compatti? Fatecelo sapere nei commenti.

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