di Gianfranco Franzoni
La Dodge Charger elettrica arriverà su strada con le batterie allo stato solido di Factorial nel 2026
La Dodge Charger Daytona elettrica sarà la prima Stellantis elettrica a circolare con le batterie allo stato solido di Factorial nel 2026. La casa madre di Jeep, Dodge e Ram ha dichiarato che questa pietra miliare segna un passo fondamentale per portare sul mercato questa nuova e promettente tecnologia.
Nel 2026, la Dodge Charger Daytona elettrica sarà la prima ad essere equipaggiata con le batterie allo stato solido di Factorial. Stellantis prevede di lanciare una flotta di nuovi modelli di Dodge Charger Daytona alimentati da questa nuova tecnologia.
Factorial fornirà celle basate sulla sua piattaforma tecnologica di batterie allo stato solido FEST acronimo di Factorial Electrolyte System Technology.
Piattaforma Factorial pronta!
Dopo anni di sviluppo della piattaforma, Factorial è pronta a testarla in condizioni reali. Factorial sostiene che la sua piattaforma FEST offre una densità energetica rivoluzionaria di oltre 390 Wh/kg, significativamente superiore a quella della maggior parte delle batterie agli ioni di litio attualmente in circolazione.
Con una dimensione pari a un terzo di quella della tecnologia tradizionale agli ioni di litio, Factorial punta a ottenere un'autonomia di oltre 960 chilometri a un costo inferiore.
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La tecnologia si sposa perfettamente con i modelli elettrici di prossima generazione di Stellantis. Per la nuova tecnologia, Stellantis ha scelto la sua piattaforma STLA Large, che è alla base dei prossimi modelli Jeep e Dodge elettrici.
“Integrando la tecnologia delle batterie allo stato solido di Factorial, stiamo convalidando il suo potenziale per migliorare la nostra gamma di veicoli elettrici, assicurando ai clienti prestazioni migliori, autonomia di guida più lunga e tempi di ricarica più rapidi nei prossimi anni”.
Ned Curic, Chief Engineering & Tech Officer Stellantis
Dopo che Stellantis ha investito 75 milioni di dollari in Factorial nel 2021, i due stanno aprendo il prossimo capitolo della loro partnership.
La Dodge Charger Daytona del 2024 parte da 59.995 dollari (54.300 € circa) e include l'aggiornamento Direct Connection Stage 1.
Con una potenza di 496 CV e una coppia di 548 Nm, la Charger elettrica di base può andare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.
Per 73.190 dollari (66.300 € circa), la Dodge Charger Daytona Scat Pack passa al kit Direct Connection Stage 2 per una potenza ancora maggiore.
Dodge afferma che il modello Scat Pack mantiene il trono della Charger come “muscle car più veloce e potente del mondo”. Con 670 CV e 850 Nm di coppia, la Charger elettrica può scattare da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi.
“La Charger elettrica ha l'aspetto, la guida e la sensazione di essere una Dodge. Grazie a caratteristiche come il nuovo scarico a camera Fratzonic di Dodge, la muscle car elettrica emula i rumori e i suoni di un motore V8. La Dodge Charger elettrica del 2024 arriverà nelle concessionarie statunitensi entro la fine del 2024, e siamo solo all’inizio, le batterie allo stato solido di Factorial garantiranno ancora più prestazioni”
Matt McAlear, amministratore delegato Dodge
Factorial e Mercedes Benz
La notizia arriva dopo che Factorial e Mercedes-Benz hanno presentato il mese scorso le nuove batterie Solstice completamente allo stato solido.
All'inizio dell'estate, Factorial ha consegnato a Mercedes celle di batterie allo stato solido basate sulla sua piattaforma FEST.
Se manterranno le promesse, le batterie allo stato solido rivoluzioneranno il mondo delle auto elettriche. Voi cosa pensate?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
