La Cina è pronta a superare il Giappone come il più grande esportatore di auto al mondo grazie ai veicoli elettrici

Secondo la società di ricerca Canalys, principale leader nelle analisi di mercato del sudest asiatico con sede in Singapore, le spedizioni in aumento dei veicoli elettrici aiuteranno la Cina a superare il Giappone come maggiore esportatore di auto al mondo nel 2023.

É previsto che le esportazioni di veicoli elettrici dalla Cina raggiungeranno 1,3 milioni nel 2023, quasi il doppio dei 679.000 veicoli elettrici esportati nel 2022, secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili (CAAM).

Considerando anche i modelli ICE, la previsione di esportazioni totali di veicoli prodotti in Cina, considera un numero di 4,4 milioni nel 2023, rispetto ai 3,1 milioni del 2022. In un recente documento, Morgan Stanley ha stimato le esportazioni di auto giapponesi per il 2022 a 3,8 milioni. Tuttavia, il South China Morning Post afferma che i dati ufficiali suggeriscono una cifra più vicina a 3,5 milioni.

In ogni caso, le fiorenti esportazioni di veicoli elettrici della Cina, che ora rappresentano il 30% di tutte le esportazioni, la porteranno a superare il Giappone quest'anno dopo aver superato la Germania al secondo posto nel 2022.

Canalys afferma che il sudest asiatico, l'Europa, l'Africa, l'India e l'America Latina sono i principali mercati su cui i produttori automobilistici cinesi continentali stanno puntando. Una catena di approvvigionamento automobilistica "completa" concentrata in patria sta migliorando efficacemente la competitività a livello globale.

Il South China Morning Post afferma che entro il 2025 i veicoli elettrici cinesi potrebbero rappresentare il 16,5% delle vendite totali in Europa. 

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Il capo economista di KPMG, Kevin Kang, ha previsto che la quota di mercato della Cina raggiungerà il 15% entro quel termine, perché attori come BYD, Nio e Li Auto guadagnano continua popolarità tra i consumatori.

Spostare la produzione per consolidare la percezione di qualità

I produttori automobilistici cinesi devono costruire i loro marchi al di fuori del territorio per convincere i clienti che i veicoli elettrici sono sicuri, affidabili e con prestazioni superiori. Per competere in Europa, devono dimostrare che i veicoli elettrici di fabbricazione cinese possono essere migliori in termini di qualità, delle auto delle marche storiche estere.
Gao Shen, analista automobilistico indipendente intervistato dal South China Morning Post

Attualmente la Cina produce circa i due terzi delle auto elettriche del mondo, ma finora la grande maggioranza è rimasta in Cina, con le esportazioni che rappresentano meno del 10% delle vendite per aziende come BYD.

Con le vendite complessive di veicoli in Cina che iniziano a rallentare mentre i produttori di veicoli elettrici continuano a incrementare rapidamente la produzione, potremmo essere solo all’inizio  di una forte crescita delle esportazioni di veicoli elettrici cinesi .

Siamo sicuri che ciò accadrà molto presto. Secondo voi entro quanto tempo arriverà il sorpasso? Primo o dopo il 2025?

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