di Luca Labate
La batteria da 1.000 km sta arrivando!
La società americana, Our Next Energy (ONE), ha sviluppato nell'ultimo anno una batteria in grado di poter percorrere ben 1.000 km.
Dopo un anno di ricerca e sviluppo, la Our Next Energy ha presentato una cella prismatica da 240 Ah priva di anodo e da quanto afferma l'azienda, dovrebbe essere la cella di grande formato con la più alta densità energetica in circolazione.
La densità si dovrebbe attestare a 1.007 Wh/l e sarebbe molto conveniente perchè non necessita dei processi produttivi per la realizzazione dell'anodo. Il primo test, sarà fatto con un prototipo di BMW iX entro la fine del 2022 e si pensa, che il costo della Gemini (si chiama così la batteria) potrà arrivare a circa 50 dollari per kWh quando i volumi in commercio lo consentiranno.
https://twitter.com/OurNextEnergy1/status/1539622738091864065?s=20&t=IxhT-Q7RPp4itwcSJGCaTw
L'aspetto tecnico di questa batteria
ONE ha sviluppato una architettura a doppia chimica. Infatti, uno dei problemi più grandi delle batterie senza anodo è il deterioramento precoce della cella. Per sopperire a questo problema, si sono sfruttate due tecnologie, in un'unica soluzione.
Infatti, viene utilizzata anche la batteria con la chimica tradizionale LFP, abbinata per poter funzionare con quella senza anodo. Più precisamente, la batteria LFP dovrebbe essere utilizzata per i percorsi quotidiani (quindi più brevi) e quella senza anodo, interverrebbe solo quando si affrontano i lunghi viaggi (vista la maggior densità energetica).
La durata della batteria Gemini, si dovrebbe attestare ad oltre 400.000 km e per poter cestire i flussi di elettricità, verrà utilizzato un convertitore CC-CC che l'azienda ha progettato ad hoc per questa nuova tipologia di batterie.
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Il direttore generale Steven Kaye, ha affermato: "Solo un anno fa avevamo messo a punto questa tecnologia su una cella a sacchetto da 2 Ah. Ora siamo arrivati a una cella 100 volte più grande. Ci stiamo muovendo a una velocità inaspettata e siamo fiduciosi sul fatto che nel 2026 la nostra Gemini sarà regolarmente sul mercato per fornire alle auto elettriche autonomie di circa 1.000 km".
In attesa dei primi test su strada sulla prossima BMW iX, mi piacerebbe sapere se secondo Voi questo nuovo motore può essere ideale per migliorare le percorrenze delle auto elettriche oppure, se sarebbe meglio aspettare le fantomatiche batterie allo stato solido?
di
Luca Labate
