L'auto sportiva elettrica Neta GT di Hozon con 462 CV e 580 km di autonomia

NETA Motors, il nuovo marchio cinese di veicoli elettrici di proprietà di HOZON Auto, ha presentato la sua prima auto sportiva elettrica, la Neta GT, al Salone dell’Auto di Shanghai 2023.

Con un prezzo compreso tra 178.800 yuan pari a 23.600 Euro e 226.800 yuan che equivalgono a 30.000 Euro, la Neta GT è offerta in quattro livelli di allestimento, denominati 560 Lite, 560, 660 e 580 AWD ed è già ordinabile in Cina.

Neta Motors è stata fondata nel 2018 da Hozon Auto. La sua linea di modelli comprende attualmente due SUV chiamati U e V ed una berlina sportiva chiamata S. Nel 2022, Neta è riuscita a consegnare 152.073 veicoli. Sono 30.000 in più rispetto alle consegne della diretta concorrente Xpeng. Neta vuole entrare con questo modello per la prima volta nel segmento delle auto sportive.

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Come possiamo vedere dalle immagini, la Neta GT sembra quasi una tradizionale auto sportiva a benzina. Ha una linea del tetto inclinata, enormi prese d'aria nel paraurti anteriore e fari allungati. Le maniglie delle porte sono retrattili per ridurre la resistenza. Curioso, ma comprensibile a livello di design, che la GT abbia prese d'aria false nel cofano.

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Questa sportiva adotta un layout a due porte e quattro posti e misura 4.715 mm di lunghezza, 1.979 mm di larghezza e 1.415 mm di altezza. Il suo profilo dinamico e fluido l’aiuta a raggiungere un coefficiente di penetrazione aerodinamica di 0,21 cx.

Interni Neta GT

L'interno della Neta GT ha finiture in carbonio ed un grande touchscreen da 17,6 pollici. Il tunnel centrale ha due portabicchieri, un pad di ricarica per il telefono wireless ed un pulsante Start/Stop. Per quanto riguarda la leva del cambio, si trova dietro il volante che ha una forma a D sportiva e tre raggi. Dietro lo sterzo, possiamo anche notare il quadro strumenti digitale.

I sedili anteriori della Neta GT sembrano sportivi, con poggiatesta integrati e supporto laterale pronunciato. Per quanto riguarda la seconda fila, sono davvero semplici, senza poggiatesta e con mancanza di spazio. Sono presenti i punti ISOFIX per due seggiolini per bambini, occupanti che non hanno necessità di tanto spazio. Da rilevare che l'interno è rifinito nei colori nero e arancione, indipendentemente dal colore esterno.

Gruppo propulsore Neta GT

La Neta GT sarà disponibile nelle versioni RWD e 4WD. Il primo avrà una potenza di 170 kW (231 CV), mentre per quanto riguarda la versione 4WD, la sua potenza raggiungerà i 340kW (462 CV). Sono buone caratteristiche, ma ci sono parecchie auto cinesi, più potenti. La capacità della batteria non è stata dichiarata, ma la sua autonomia sì e dovrebbe essere di circa 560-580 km, in base al modello.

All’arrivo su strada, Neta GT diventerà la prima coupé a quattro posti elettrica pura, di sempre. Significa che non avrà concorrenti dirette. Tuttavia, rivaleggerà con le berline sportive compatte a quattro porte come Nio ET5.

In Cina si ritiene che non ci sarà una grande domanda per questo veicolo, dal momento che è meno pratico rispetto ai suoi potenziali rivali a quattro porte. Inoltre, gli appassionati di auto, possono saltare la GT ed acquistare la berlina Neta S, quindi questi modelli posso arrivare a cannibalizzassi a vicenda.

Se questo modello venisse commercializzato in Italia, credete avrebbe maggior fortuna di quanto non abbiano pronosticato i cinesi per il proprio mercato?

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