Kia svela ufficialmente la nuova Ray elettrica entry-level, a partire da 20.500 dollari

Kia ha presentato "The New Kia Ray", un'elettrica entry-level progettata per soddisfare la crescente domanda di opzioni completamente elettriche a prezzi accessibili. I preordini per la nuova Kia sono stato aperti giovedì 24 agosto, a partire da 27,35 milioni di won (circa 20.500 dollari).

Kia rilancia la Ray elettrica con una nuova immagine

La nuova Ray EV è destinata ad ampliare le opzioni dei clienti con un chilometraggio di oltre 200 km, prestazioni di guida ottimizzate per il centro metropolitano e interni spaziosi. È la scelta migliore per i clienti in attesa di una minicar elettrica d'ingresso.
Un funzionario di Kia a KED Global

Le notizie si sono rivelate esatte, perché Kia ha annunciato ufficialmente la "Nuova Kia Ray".

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Kia ha dichiarato che i preordini per la nuova Ray elettrica inizieranno giovedì 24 agosto. Basata sul design della versione a gas, la Ray elettrica presenta elementi aggiornati "specifici per i veicoli elettrici", come la mascherina centrale anteriore con una porta di ricarica.

L'interno è stato modernizzato con una leva del cambio elettronica a colonna e un quadro strumenti da 10,25 pollici. La consolle centrale, invece, comprende un nuovo climatizzatore, un display e un vano portaoggetti.

La Ray elettrica sarà disponibile in sei colori esterni, tra cui il nuovo blu fumo. L'interno sarà caratterizzato da due tonalità, grigio chiaro o nero.

Batteria e ricarica

Alimentata da una batteria LFP da 32,2 kWh e da un'aerodinamica migliorata, la nuova auto elettrica entry-level può percorrere 205 km (127 miglia). Se si viaggia in città, il numero sale a 233 km (144 miglia). Il motore elettrico della Ray elettrica ha una potenza massima di 64,3 kW (86 CV) e una coppia massima di 147 Nm.

Anche se può sembrare poco rispetto ai veicoli elettrici più grandi negli Stati Uniti, queste cifre aumentano rispettivamente del 15% e del 55% rispetto al Ray a gas.

Con un caricatore rapido da 150 kW, la Ray elettrica può caricarsi dal 10% all'80% in 40 minuti, mentre con un caricatore lento da 7 kW ci vorrebbero sei ore per passare dal 10% al 100%.

Gli interni

Per la prima volta nella classe delle auto compatte coreane, il veicolo include un freno elettronico e un freno di stazionamento elettronico.

Tutti i sedili possono essere ripiegati, consentendo un ampio spazio interno per rendere ancora più comodo viaggiare o lavorare. Inoltre, un'apposita "modalità di utilizzo" consente di utilizzare i dispositivi elettrici del veicolo, come il climatizzatore e l'impianto audio, per un periodo prolungato quando non si guida. Ciò può essere utile per il campeggio, il riposo o il lavoro.

La nuova Ray elettrica parte da 27,35 milioni di won (20.500 dollari), con diverse opzioni per i passeggeri.

La Ray elettrica è una urban entry EV ottimizzata per la guida in città, basata su una fascia di prezzo ragionevole, e ci aspettiamo che serva da catalizzatore per accelerare ulteriormente il trend dell'elettrificazione.
Un funzionario Kia

Fonti del settore prevedono che la nuova auto elettrica contribuirà a rinnovare il segmento delle minicar in Corea del Sud, con l'aspettativa che si collochi tra le 10 auto più vendute. I piccoli veicoli elettrici sono molto richiesti e diverse case automobilistiche ne stanno già approfittando.

La minicar elettrica Sakura di Nissan si prospetta come un "game changer" per il mercato giapponese, a partire da 2.333.100 yen (16.000 dollari). Alla fine di luglio, la casa automobilistica ha dichiarato che la mini EV ha raccolto oltre 50.000 ordini.

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Con il lancio della nuova Ray elettrica, Kia intende offrire opzioni elettriche in ogni classe, tra cui la Niro EV, la EV6, la EV9 e la prossima EV5.

Kia non prevede di esportare la Ray in Europa, ma a vostro parere se decidesse di farlo, avrebbe successo?

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