di Gianfranco Franzoni
Kia PV5 "Spielraum", pensato per lavoro e tempo libero
Kia ha svelato due nuovi concept di van elettrici sviluppati sulla base del modello PV5, in collaborazione con LG Electronics. Denominati Spielraum Studio e Spielraum Glow cabin, i due veicoli sono progettati per offrire configurazioni adatte sia a utilizzi professionali che al tempo libero.
Il termine tedesco Spielraum si traduce in “spazio per giocare” o “margine di manovra”, a indicare l’intento di offrire maggiore flessibilità d’uso.
Il concept Spielraum Studio è stato sviluppato come una postazione di lavoro mobile, integrando elettrodomestici LG dotati di intelligenza artificiale, tra cui specchi smart e una macchina da caffè.
Il sistema è in grado di calcolare la durata del viaggio e consigliare i momenti più adatti per l’utilizzo dei dispositivi a bordo.
Il secondo modello, Spielraum Glow cabin, si presenta invece come un veicolo attrezzato per il campeggio. Oltre a un frigorifero e a un forno a microonde, è inclusa anche una cantinetta per il vino, pensata per i viaggi più lunghi.
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Spielraum in produzione dal 2025
Le due aziende sudcoreane hanno firmato un memorandum d’intesa (MoU) e intendono avviare la produzione delle versioni Spielraum nella seconda metà del 2025.
Parallelamente, LG stà sviluppando una nuova gamma di elettrodomestici avanzati e soluzioni basate sull’intelligenza artificiale, che potrebbero essere integrate nei veicoli una volta lanciati sul mercato.
Il PV5 sarà inizialmente disponibile nelle configurazioni Passenger, Cargo e Chassis Cab, ma Kia ha annunciato l’intenzione di introdurre ulteriori varianti, tra cui un modello Light Camper.
Kia PV5 vs Volkswagen ID.Buzz
Kia PV5 in configurazione Passenger misura 4.695 mm in lunghezza, 1.895 mm in larghezza e 1.899 mm in altezza, risultando quindi leggermente più compatto rispetto al Volkswagen ID.Buzz versione europea, che misura 4.712 mm di lunghezza, 1.985 mm di larghezza e 1.937 mm di altezza.
Con il pacco batteria da 71,2 kWh, il PV5 può raggiungere un’autonomia fino a 400 km nel ciclo WLTP, equivalente a circa 354 km nel ciclo EPA e 490 km nel ciclo CLTC.
La ricarica rapida consente di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti.
Il lancio del PV5 è previsto per il 2025 in Europa e Corea del Sud, con una distribuzione globale programmata per il 2026.
Al cambio attuale, il controvalore in euro delle componenti non è stato specificato, ad eccezione della conversione dei dati chilometrici ed energetici. La cantinetta, così come gli elettrodomestici AI di LG, rappresentano elementi già mostrati nei concept.
A quale dei due furgoni elettrici che abbiamo posto in concorrenza, sareste più interessati e per quale utilizzo?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
