Immatricolazioni auto Italia: ad aprile elettriche al 3,1%

Continua la ripresa del mercato auto in Italia, ad aprile 2023 secondo i dati UNRAE sono state immatricolate 125.805 auto, una crescita del 29,2% rispetto ad aprile 2022 (97.365 unità).

Purtroppo si registra anche una crescita delle emissioni medie di CO₂ per km del 2,9% raggiungendo i 123,0 g/km.

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Delle 127.125 auto immatricolate ad aprile 3.996 sono al 100% elettriche, una crescita del 29,9% sul 2022, la quota di mercato resta invariata rispetto ad aprile 2022 al 3,1% (4,8% a marzo 2023). Nei primi 4 mesi del 2023 le elettriche hanno raggiunto una quota di mercato del 3,7%, in aumento rispetto al 3,3% di gennaio/aprile 2022.

Le ibride Plug-in (qui la differenza tra le varie EV) segnano una quota di mercato del 4,8%, in calo rispetto al 5,6% del 2022. Delle 6.055 ibride Plug-in immatricolate 5.875, oltre al motore elettrico, hanno un motore benzina, mentre le restanti 180 hanno un motore Diesel.

Riguardo gli scarsi risultati delle delle motorizzazioni BEV e PHEV Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE afferma:

"C’è da augurarsi che si lavori fattivamente, in modo coordinato con tutti i soggetti coinvolti e con una strategia pragmatica, per raggiungere l’obiettivo delle zero emissioni al 2035. In questa ottica continuiamo a sollecitare da tempo, siamo arrivati a maggio, e i dati dimostrano che gli incentivi all’acquisto di autovetture a basse emissioni non stanno funzionando: in aprile infatti la CO2 media è cresciuta del 2,9%. E’ urgente una loro riformulazione, con innalzamento dei tetti di prezzo e l’inclusione di tutte le persone giuridiche con bonus a importo pieno. Aspettiamo quindi una convocazione del Tavolo Automotive, di cui non si hanno più notizie, per lavorare di comune accordo verso obiettivi condivisi."
Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE

L'auto elettrica più venduta in Italia, anche ad aprile, è Tesla Model Y con 480 unità immatricolate, seguono Fiat 500e (372 auto), Smart EQ ForTwo (365), MG4 (228) e Tesla Model 3 (224). La PHEV più venduta è la Jeep Compass con 878 esemplari, seguita dalla Lynk & Co 01 (795).

Benzina, Diesel ed ibride

Sale la quota delle auto a benzina al 29,2% con 37.149 auto immatricolate (quota del 27,6% nei primi 4 mesi), mentre i motori Diesel si fermano al 19,7% con 25.067 unità.

Le auto GPL raggiungono l'8,3% con 10.548 auto.

Le auto a metano crollano al 0,07% del mercato toccando un nuovo record negativo: soltanto 92 auto immatricolate ad aprile 2023. Le auto a metano vendute in Italia sono prodotte quasi esclusivamente dal gruppo Volkswagen e Stellantis.

La quota di mercato delle Ibride HEV resta stabile al 34,8% con 44.218 auto (37.556 auto a benzina, le restanti Diesel).

L'auto più venduta in Italia è la Fiat Panda con 7.390 auto immatricolate, seguono Fiat 500 (4.129, è inclusa la variante elettrica) e Lancia Ypsilon (3.720).

Nel resto d'Europa e in Cina

In Norvegia ad aprile 2023 le elettriche raggiungono l'83,3% del mercato mentre le ibride Plug-In ottengono un market share del 7,8%, complessivamente il 91,1% delle auto vendute in Norvegia ha una presa di ricarica (PEV, plugin electric vehicles).

In Francia le PEV ottengono una quota complessiva del 21,1%, composta dal 12,9% di elettrice (BEV) e da un 8,2% di ibride plug-in (PHEV).

In Svezia PEV al 55,7% (33,7% BEV + 22,1% PHEV).

In Cina, il più grande mercato automobilistico a livello mondiale, a marzo sono state vendute oltre mezzo milione di auto plug-in (elettriche + ibride plug-in) raggiungendo addirittura il 34% del mercato. Le 100% elettriche ottengono da sole una quota di mercato del 24%.

Delle 10 auto più vendute in Cina 8 sono elettriche o ibride plug-in, la più venduta in Cina è Tesla Model Y con 54.937 auto vendute solo a marzo 2023.

Serviranno nuovi incentivi per vedere veramente schizzare le elettriche in doppia cifra?

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