Hyundai prepara decine di migliaia di Ioniq 5 robotaxi per Waymo

Hyundai produrrà decine di migliaia di Ioniq 5 robotaxi per Waymo nello stabilimento di Savannah, in Georgia. Lo ha dichiarato il CEO José Muñoz, presentando la guida autonoma come una nuova opportunità commerciale mentre il mercato statunitense delle auto elettriche cresce più lentamente rispetto alle attese.

Secondo Muñoz, la produzione di robotaxi è già redditizia e sta diventando un'unità di business autonoma. Il numero esatto delle vetture destinate a Waymo non è stato comunicato: quando la collaborazione fu annunciata nel 2024, le due aziende parlarono soltanto di un «volume significativo».

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Prime consegne previste nel quarto trimestre

Hyundai prevede di consegnare nel quarto trimestre le prime Ioniq 5 per Waymo non destinate esclusivamente ai test. Una data precisa non è stata indicata. Le vetture utilizzeranno l'hardware di guida autonoma di sesta generazione sviluppato da Waymo e saranno equipaggiate direttamente in fabbrica con le dotazioni necessarie.

Questo approccio differisce da quello adottato per i veicoli Zeekr, sui quali Waymo installa i sensori in uno stabilimento in Arizona. La flotta della società comprende attualmente circa 4.000 veicoli distribuiti in 14 città statunitensi.

Robotaxi oltre la collaborazione con Waymo

L'accordo con Waymo non rappresenta l'unica attività di Hyundai nella guida autonoma. Il costruttore produce infatti Ioniq 5 anche per Motional, la propria divisione dedicata ai veicoli autonomi. Muñoz ha inoltre riferito che esiste «molto interesse» da parte di altri potenziali clienti e vede un'opportunità significativa di espansione per questa attività.

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La produzione cambia in Georgia

Parallelamente allo sviluppo del business dei robotaxi, Hyundai sta modificando la capacità produttiva dello stabilimento georgiano per realizzare più veicoli ibridi e meno elettrici. Muñoz ha spiegato che l'azienda ha scelto di sfruttare gli impianti esistenti e di cercare nuove opportunità all'interno del settore EV, individuando nei robotaxi quella principale.

La strategia combina quindi l'adeguamento della produzione alla domanda attuale con l'impiego della Ioniq 5 in programmi di mobilità autonoma. I volumi definitivi della fornitura a Waymo e l'eventuale ingresso di nuovi clienti restano, per ora, non specificati.

Una domanda per voi

Quale ruolo potrebbero assumere i robotaxi nella produzione di auto elettriche di Hyundai?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.