di Gianfranco Franzoni
Hyundai Neira: SUV elettrico esclusivo a 7 posti
Hyundai Neira è il nuovo SUV elettrico compatto con configurazione a sette posti, pensato per le famiglie numerose. Il marchio coreano lo ha presentato in anteprima mondiale al GIIAS 2026 di Jakarta, in Indonesia. Nessuna conferma ufficiale è arrivata per l'arrivo del modello negli Stati Uniti, Canada od Europa. Tutto lascia pensare, però, che questo SUV elettrico economico, sviluppato per i mercati regionali, resterà fuori da quei mercati.
Il design del nuovo SUV elettrico Hyundai
Hyundai presenta la Neira come un SUV, ma si tratta, di fatto, di un minivan compatto. La base tecnica arriva dalla Kia Carens Clavis EV, già in vendita in India e in altri mercati emergenti. Hyundai ha introdotto alcune modifiche estetiche per differenziare la propria versione.
Lo stile ispirato ai SUV si nota lungo i fianchi. Rivestimenti neri, minigonne argentate e cerchi in lega bicolore da 17 pollici completano il quadro estetico. L'abitacolo allungato e le lunghe portiere posteriori, tuttavia, rivelano l'origine da monovolume.
Nella parte posteriore, il paraurti squadrato e il portellone verticale conferiscono alla Neira un carattere deciso, quasi da vero SUV.
I fanali posteriori verticali sono collegati da una barra luminosa a tutta larghezza. Le sezioni superiori si estendono fino ai pannelli dei quarti posteriori.
Gli interni: doppio schermo da 12,3 pollici e sette posti
L'abitacolo della Neira mostra una struttura pulita e ordinata, in linea con quella della Carens Clavis. La plancia superiore ha una forma leggermente concava e avvolgente.
Questa linea si estende fino ai pannelli delle portiere anteriori.
Le strisce di luce ambientale, poste alle due estremità, si allineano con quelle presenti nei pannelli delle portiere. Il risultato è una linea visiva continua lungo tutto l'abitacolo. Al posto del logo Kia sul clacson compare il logo Hyundai in codice Morse.
Il cruscotto digitale integra due display HD da 12,3 pollici, riuniti in un unico pannello panoramico: uno strumentale e uno touchscreen per l'infotainment. I display, diversamente da quanto ci si potrebbe aspettare, non montano l'ultima piattaforma Hyundai Pleos Connect. Il software installato sarebbe la versione precedente ccNC. Questa piattaforma equipaggia già modelli come la Kona Electric di seconda generazione, la Ioniq 5, la Ioniq 5 N, la Ioniq 6 N e la Ioniq 9.
La configurazione dei sedili segue lo schema 2+3+2, per un totale di sette posti.
La terza fila di sedili appare piuttosto stretta per gli standard richiesti dal mercato americano.
Anche lo spazio di carico risulta limitato con tutti e sette i posti occupati.
Questo aspetto potrebbe penalizzare il modello nei lunghi viaggi in famiglia. La terza fila, infatti, non è adatta a passeggeri adulti oltre il metro e ottanta di altezza.
Motore, batteria e autonomia stimata
Hyundai non ha ancora reso note le specifiche ufficiali della Neira. Sulla base delle immagini del prototipo, le dimensioni stimate sono di circa 455 cm di lunghezza, 180 cm di larghezza e 173 cm di altezza, con un passo di circa 278 cm. Prendendo come riferimento la Carens Clavis, la Neira dovrebbe arrivare in due varianti a motore singolo e trazione anteriore.
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La versione base dovrebbe sviluppare una potenza di 133 CV e una coppia di 255 Nm, alimentata da un pacco batteria NMC da 42 kWh. La variante superiore, invece, dovrebbe salire a 169 CV, mantenendo la stessa coppia di 255 Nm, grazie a una batteria NMC più capiente da 51,4 kWh.
Secondo il ciclo di omologazione NEDC, la Neira nella versione top di gamma potrebbe raggiungere un'autonomia compresa fra 499 e 523 km. Il ciclo NEDC restituisce però valori più ottimistici rispetto al più realistico standard WLTP, adottato in Europa. Di conseguenza, l'autonomia reale, misurata secondo il WLTP, risulterebbe probabilmente inferiore a quella dichiarata.
Prezzo e data di lancio
La produzione della Hyundai Neira avverrà in Indonesia, presso lo stabilimento Hyundai Motor Manufacturing Indonesia di Cikarang. Il lancio commerciale nel Paese è previsto nell'ultimo trimestre del 2026. Hyundai non ha ancora comunicato il prezzo ufficiale. Le prime indiscrezioni indicano però una cifra di partenza intorno a 300 milioni di rupie indonesiane, pari a circa 15.350 euro.
Le dimensioni compatte, le prestazioni contenute, l'autonomia limitata e i dazi doganali attuali renderebbero difficile il successo della Neira anche in caso di adattamento agli standard europei. Uno spazio per un modello di questo tipo, però, esiste davvero. Servirebbe un progetto sviluppato da zero, pensato appositamente per il mercato europeo.
Che ne pensate? La Hyundai Neira potrebbe avere successo se venisse adattata al mercato europeo o nordamericano?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
