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di Gianfranco Franzoni
Hyundai con Ioniq 9 stimola il mercato dei SUV
Hyundai ha presentato il suo primo SUV completamente elettrico a tre file, l’Ioniq 9, progettato per offrire maggiore autonomia, tempi di ricarica ridotti e un abitacolo spazioso.
Dopo il lancio sul mercato coreano, Hyundai punta a rivoluzionare il segmento dei SUV negli Stati Uniti e in Europa.
Ioniq 9 eredita le migliori caratteristiche dei modelli Ioniq 5 e Ioniq 6, è alimentato da una batteria NCM (nichel manganese cobalto) da 110,3 kWh e con la versione Long Range RWD offre un’autonomia stimata fino a 620 km secondo il ciclo WLTP.
Come certificato dal Ministero dell’Ambiente Coreano, Ioniq 9 può percorrere quasi 400 km anche in condizioni climatiche estremamente fredde, con temperature fino a -7°C.
Il risultato viene ottenuto grazie all’avanzato sistema ultra-efficiente HVAC che include una pompa di calore ed un impianto indipendente per la fila posteriore, che si disattiva automaticamente quando non ci sono passeggeri, risparmiando energia. É anche presente una nuova aletta d’aria attiva che si apre o si chiude per migliorare il flusso d’aria.
Per massimizzare l’efficienza e l’autonomia di guida, Hyundai ha progettato un sottoscocca sagomato in 3D e nuove ruote, caratteristiche che contribuiscono a raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,259 Cd. La versione Long Range RWD ha un consumo energetico ridotto di appena 194 Wh/km.
Con una lunghezza di 5.060 mm, una larghezza di 1.980 mm e un’altezza di 1.790 mm, l’Ioniq 9 è un po’ più piccolo di uno dei suoi concorrenti diretti, come il Rivian R1S, che misura 5.100 mm in lunghezza, 2.083 mm in larghezza e 1.964 mm in altezza.
Interni della Ioniq 9
Il design dell’Ioniq 9 massimizza l’efficienza e offre un abitacolo spazioso, simile a un salotto. In alcuni mercati, saranno disponibili sedili posteriori girevoli. Con i sedili della terza fila ripiegati, l’Ioniq 9 vanta una capacità di carico fino a 1.322 litri, superando la Kia EV9, che offre fino a 1.233 litri.
Ioniq 9 è dotato delle più recenti tecnologie software e di connettività di Hyundai, tra cui due schermi da 12 pollici per il conducente e l’infotainment, integrati in un display panoramico curvo.
Ioniq 9 presto in Europa
Dopo l’apertura dei preordini in Corea il mese scorso, Hyundai prevede di lanciare l’Ioniq 9 negli Stati Uniti, in Europa ed in altri mercati nel corso dell’anno.
Negli Stati Uniti, l’Ioniq 9 arriverà questa primavera e sarà prodotto insieme alla aggiornata Ioniq 5 del 2025 nel nuovo impianto di veicoli elettrici di Hyundai in Georgia.
I prezzi saranno annunciati più vicino al lancio, ma si prevede che l’Ioniq 9 avrà un prezzo di partenza intorno ai 60.000 dollari, pari a circa 55.000 euro.
Vi piacciono i grandi SUV elettrici o ritenete che gli EV siano di dimensioni più "ragionevoli"?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
