di Gianfranco Franzoni
Hyundai IONIQ 3: Concept Three anticipa la nuova elettrica
In occasione del Salone di Monaco Hyundai ha presentato il Concept THREE, prototipo che anticipa la futura IONIQ 3. Si tratta del primo modello compatto della famiglia elettrica IONIQ. Fino ad oggi, comprendeva versioni di dimensioni medie e grandi come la IONIQ 5 e la IONIQ 9. La produzione della versione di serie inizierà nella prima metà del 2026 nello stabilimento turco del marchio. Di conseguenza segnerà l’ingresso di Ioniq in una nuova categoria strategica per il mercato europeo.
Il design “Art of Steel” e il profilo Aero Hatch
Il Concept THREE introduce il tema stilistico chiamato “Art of Steel”, ispirato alle tecnologie avanzate dell’acciaio.
Le linee si distinguono per un profilo definito Aero Hatch, che reinterpreta la silhouette delle compatte elettriche. Questo unisce aerodinamica e proporzioni equilibrate.
Elementi come i vetri sfumati di giallo con cerchi coordinati e le luci Parametric Pixel anteriori e posteriori accentuano il carattere distintivo del modello.
Con una Lunghezza di 4.287 millimetri, una larghezza di 1.940 e un’altezza di 1.428, il Concept si colloca per dimensioni tra la Volkswagen ID.3 e la Kia EV3, con un passo di 2.722 millimetri.
Interni BYOL e materiali sostenibili
L’abitacolo della IONIQ 3 adotta il concetto “Bring Your Own Lifestyle (BYOL)”.
Infatti è pensato per offrire la massima flessibilità di configurazione.
Hyundai descrive l’interno come un ambiente capace di trasmettere chiarezza e serenità. Questo grazie a soluzioni minimaliste e all’uso di materiali sostenibili.
Non mancano dettagli inaspettati, tra cui la presenza di Mr Pix, un personaggio simbolico ideato per rendere l’esperienza più personale e originale.
Autonomia e piattaforma tecnica Concept Three
Dal punto di vista tecnico, la IONIQ 3 dovrebbe basarsi sulla piattaforma modulare E-GMP, già utilizzata da altri modelli del gruppo Hyundai-Kia. Le batterie previste sono due: una da 58,3 kWh, in grado di garantire fino a 418 km WLTP, equivalenti a circa 395 km secondo il ciclo EPA e 460 km nel ciclo CLTC, e una più grande da 81,4 kWh, con un’autonomia stimata in 587 km WLTP, circa 560 km EPA e 620 km CLTC. Questi valori non sono definitivi, ma delineano il posizionamento del modello rispetto ai principali concorrenti.
Prezzo e posizionamento sul mercato
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La nuova compatta elettrica andrà a collocarsi tra la Hyundai Inster EV e la Kona Electric, ampliando l’offerta per l’Europa.
Considerando che la Kona parte da circa 44.000 euro, la IONIQ 3 dovrebbe avere un prezzo di lancio molto più competitivo, vicino a 31.500 euro, in linea con la strategia seguita dalla Kia EV2.
Quindi, Concept THREE non è solo un esercizio di stile, ma un’anticipazione concreta del prossimo capitolo della strategia elettrica Hyundai. La versione di serie della IONIQ 3 potrebbe introdurre lievi variazioni, ma è probabile che mantenga il linguaggio stilistico audace visto a Monaco.
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Secondo te la IONIQ 3 sarà in grado di competere con Volkswagen ID.3 e Kia EV3 nel segmento delle compatte elettriche?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
