Hyundai accelera sulla ricarica: obiettivo 3 minuti

Hyundai vuole ridurre la ricarica delle auto elettriche a tre minuti. L’azienda considera questo traguardo importante per avvicinare l’esperienza d’uso dei modelli elettrici a quella delle vetture a combustione interna. L’attenzione si concentra su tecnologie più rapide e su una gestione della batteria più efficace, così da migliorare la percezione degli utenti.

Le prestazioni attuali: IONIQ 5 e IONIQ 6

Le attuali IONIQ 5 e IONIQ 6 utilizzano la piattaforma E-GMP e un’architettura a 800V. Con un caricatore rapido da 350 kW possono passare dal 10% all’80% in circa 18 minuti. È un risultato già valido. Tuttavia, Hyundai ritiene che gli automobilisti chiedano tempi ancora più brevi.

Secondo Tyrone Johnson, responsabile del Hyundai Motor Europe Technical Center, molti utenti vorrebbero una ricarica equivalente al rifornimento di una vettura a benzina. Johnson ha spiegato ad Auto Express che la richiesta nasce anche da un aspetto psicologico. Molti temono di trovarsi improvvisamente senza autonomia e desiderano una ricarica immediata, utile soprattutto nei lunghi viaggi.

Il problema della ricarica pubblica

In parallelo, Hyundai osserva che chi non può ricaricare a casa deve conoscere con precisione i tempi di ricarica in una stazione pubblica. Il punto critico è aumentare la potenza senza ricorrere a batterie più grandi e più costose. Questa scelta agevola la riduzione dei costi e mantiene il peso dei veicoli sotto controllo.

Per raggiungere l’obiettivo dei tre minuti, Hyundai sta lavorando all’introduzione della ricarica a 400 kW. Un incremento di potenza permetterà di allineare i tempi ai rifornimenti tradizionali. Inoltre, consentirà autonomie più estese senza ricorrere a pacchi batteria di capacità superiore.

Limiti attuali e confronto con altri modelli

Attualmente, anche se Hyundai promuove valori di 350 kW, la potenza reale si attesta spesso attorno a 250 kW. Questo limite dipende, ad esempio, dalla temperatura della batteria o dalle prestazioni della colonnina. Al momento, il modello più rapido è la Porsche Taycan, che può raggiungere 320 kW. Altri nuovi modelli, come Lucid Gravity e la futura Porsche Cayenne Electric, puntano a picchi di 400 kW, segno di un’evoluzione continua nel settore.

Prezzi e accessibilità dell’IONIQ 5

Hyundai propone offerte che rendono più accessibile l’ingresso nel mondo elettrico. In alcuni mercati i contratti di leasing dell’IONIQ 5 partono da 189 dollari al mese, pari a circa 173 euro. L’obiettivo è ampliare la diffusione dei modelli della gamma e favorire una transizione più rapida verso la mobilità elettrica.

Grazie a questo slancio tecnologico, la ricarica ultraveloce diventerà un alleato per chi percorre molti chilometri. Tu credi che la ricarica in 3 minuti possa cambiare realmente le abitudini degli automobilisti?

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