Honda N-ONE e: l’elettrica compatta per la città

Honda ha presentato la nuova N‑ONE e, una vettura elettrica ultra-compatta studiata per l’uso quotidiano. In particolare, dal 10 al 13 luglio 2025, è stata protagonista in anteprima al Goodwood Festival of Speed. Nonostante le dimensioni ridotte, la N‑ONE e si propone fin da subito come partner ideale per la città, grazie a interni funzionali, un’autonomia rilevante e, inoltre, funzioni di alimentazione esterna.

La N‑ONE e mantiene il look retrò dell’originale, in vendita in Giappone dal 2012. Il frontale è stato aggiornato con una griglia nera levigata e due prese di ricarica anteriori, conferendo un aspetto moderno e pulito.

Interni spaziosi N-ONE e

Rispetto alla versione a benzina, gli interni sono stati completamente ridisegnati. In particolare, troviamo una dashboard minimalista, sedili flessibili, numerosi vani portaoggetti fisici. Nel complesso, il layout risulta funzionale e pensato per massimizzare lo spazio disponibile.

Caratteristiche della kei car N-ONE e

Honda dichiara un'autonomia WLTP di oltre 270 km. Al momento, non sono ancora disponibili dati ufficiali secondo i cicli EPA o CLTC. Tuttavia, la N-ONE e dovrebbe usare la stessa meccanica motorizzazione del N‑VAN e. Quel modello, con ciclo CLTC percorre 245 km con una batteria da 29,6 kWh.

Di conseguenza, ci si attende la stessa batteria compatta da 29,6 kWh, abbinata a un singolo motore da circa 63 CV (~46 kW) e 162 Nm di coppia, ideale per spostamenti agili in ambito urbano. Naturalmente, queste stime verranno aggiornate in occasione della presentazione ufficiale.

Infine, una delle caratteristiche più interessanti è la compatibilità Vehicle-to-Home (V2H): il veicolo può alimentare la casa o dispositivi esterni in situazioni di emergenza o durante attività all’aperto, offrendo così una versatilità aggiuntiva rispetto alla normale funzione di mobilità elettrica.

Tempistiche previste

Le prenotazioni avanzate iniziano venerdì 31 agosto, mentre il lancio è previsto per settembre 2025. In quel periodo dovrebbe debuttare anche il “Super EV” europeo, che rappresenta una sorta di versione globalizzata del concept N‑ONE e.

Perché scegliere la N‑ONE e?

• Dimensioni ridotte, facili da parcheggiare.
• Autonomia WLTP competitiva per la città.
• Interni funzionali, bagagliaio intelligente e infotainment moderno.
• Ricarica esterna (V2H), utile in emergenze.
• Design retrò con elementi attuali e dual-port ricarica.

Pensi che la Honda N‑ONE e possa diventare la migliore city‑car elettrica per l’uso urbano? Scrivilo nei commenti: ci interessa conoscere il tuo parere!

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