HIMA svela gamma 2026: debutti Aito, Luxeed e Shangjie

In vista del Beijing Auto Show 2026, la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) ha organizzato la conferenza primaverile.
Durante l’evento sono stati introdotti diversi nuovi modelli, con l’obiettivo di rafforzare la presenza nei segmenti chiave del mercato cinese.

Tra le novità figura il debutto delle Shangjie Z7 e Z7T. Il prezzo di partenza è di 219.800 yuan, pari a circa 28.500 euro. Il listino si posiziona appena sotto quello della Xiaomi SU7.

La nuova Aito M6 parte da 259.800 yuan, equivalenti a circa 33.700 euro.

La Luxeed V9, primo MPV del gruppo, è proposta in prevendita a 399.800 yuan, circa 51.800 euro.

Infine, la Aito M9 viene annunciata con un prezzo iniziale di 499.800 yuan, circa 64.800 euro, mentre la versione Ultimate estesa arriva a 669.800 yuan, pari a circa 86.900 euro.

Aito M6: SUV medio a cinque posti con doppia alimentazione

La Aito M6 si inserisce nel segmento dei SUV medi. Offre cinque posti e dimensioni importanti: 4,96 metri di lunghezza, 1,98 metri di larghezza e 1,73 metri di altezza. Il passo raggiunge 2,95 metri. L’abitacolo privilegia lo spazio.

Il design segue lo stile del marchio, ma introduce linee più fluide. Il target è un pubblico giovane.

Le versioni elettriche adottano un frontale con trama a rete. Le varianti range extender utilizzano invece un disegno orizzontale.

All’interno spiccano combinazioni cromatiche vivaci. Tra queste bianco, rosso e arancione. Il passeggero anteriore dispone di una superficie magnetica in vetro temperato. È chiamata “Inspiration Window” e integra tre schermi e-ink sincronizzabili con lo smartphone.

Il sistema multimediale include uno schermo centrale rotante. Può essere controllato vocalmente da tutti i sedili. Il software è basato su HarmonyOS Cockpit 5.0 di Huawei. Completano la dotazione un head-up display da 26,1 pollici e due basi di ricarica wireless.

Sul fronte della guida assistita, la M6 utilizza il sistema Huawei ADS 4.1. Integra 36 sensori, tra cui un LiDAR ad alta risoluzione. La sicurezza si basa su una struttura rinforzata. I materiali ad alta resistenza superano l’83%.

Dal punto di vista tecnico, sono disponibili versioni elettriche pure e range extender. Entrambe adottano doppio motore anteriore e posteriore. Le potenze arrivano a 160 kW e 180 kW.

Le batterie variano in base alla configurazione. Si va da 37 a 53 kWh per le ibride estese. Le elettriche pure adottano un pacco da 100 kWh.
I dati di autonomia CLTC ed EPA non sono stati comunicati.

Luxeed V9: primo MPV HIMA con autonomia estesa

La Luxeed V9 rappresenta l’ingresso del gruppo nel segmento MPV. Le dimensioni sono rilevanti: oltre 5,35 metri di lunghezza e passo di 3,25 metri.

Il design frontale è chiuso, con firma luminosa LED continua. Debuttano anche fari intelligenti con proiezione a terra e sequenze personalizzabili. Le porte laterali integrano luci di benvenuto attivate da radar. Il sistema può aprire automaticamente le porte e ruotare i sedili della seconda fila.

L’abitacolo riprende soluzioni già viste su modelli premium. La plancia adotta tre schermi, inclusi due display da 17,2 pollici ad alta risoluzione. Per i passeggeri posteriori è disponibile uno schermo da 21,4 pollici sul soffitto. È presente anche un frigorifero da 10,9 litri che mantiene la temperatura per 12 ore.

I sedili posteriori offrono funzione “zero gravity”. Possono inclinarsi fino a 123 gradi. Integrano massaggio e supporti laterali attivi. La piattaforma è la Huawei TuLing. Le sospensioni sono pneumatiche con smorzamento variabile. Il sistema include anche sterzo posteriore. Il raggio di sterzata scende a 5,35 metri.

La motorizzazione è un sistema range extender 1.5T. La potenza del generatore è di 115 kW. La batteria arriva a 53 kWh. L’autonomia combinata supera i 1.250 km secondo ciclo CLTC. I valori WLTP ed EPA non sono stati dichiarati.

La sicurezza include 13 airbag. Alcuni si adattano alla posizione dei passeggeri. In caso di impatto laterale, si attivano protezioni a forma di U per testa e torace.

Aito M9: aggiornamenti tecnici e nuova versione Ultimate

La Aito M9 viene aggiornata con dimensioni maggiori. Ora raggiunge 5,28 metri di lunghezza. L’interno mantiene la configurazione a tre schermi. Tuttavia, le cornici sono più sottili e la qualità visiva è migliorata. I materiali includono nuove finiture in legno.

L’hardware per la guida assistita cresce. Sono presenti sei LiDAR. Il sistema integra radar, telecamere e sensori laterali. Le sospensioni sono completamente attive. Utilizzano molle pneumatiche e ammortizzatori a controllo continuo. Il sistema analizza la strada in anticipo per migliorare il comfort.

Le versioni elettriche e range extender utilizzano batterie CATL. Le varianti ibride mantengono la trazione integrale. La potenza arriva a 220 kW all’anteriore e 277 kW al posteriore. Le batterie disponibili sono da 60 e 75 kWh. Le versioni elettriche pure adottano gli stessi motori. La batteria sale a 120 kWh. Anche in questo caso, i dati WLTP ed EPA non sono stati comunicati.

La futura versione Ultimate supererà i 5,4 metri. Offrirà configurazioni interne a 4, 5 o 6 posti. Dal lancio nel 2023, la M9 ha superato le 280.000 consegne. Tuttavia, la concorrenza si intensifica. Tra i rivali figurano Zeekr 9X, Nio ES9 e Li Auto L9.

Vendite HIMA: calo a marzo secondo i dati di settore

I dati ufficiali di marzo non sono stati diffusi dal gruppo. Secondo la China Passenger Car Association, le vendite si sono fermate a 26.582 unità. Il dato è inferiore rispetto a febbraio, quando erano 28.212.
Si tratta di una dinamica insolita per il mercato cinese. Di norma, marzo segna una ripresa dopo il Capodanno cinese. Questo andamento potrebbe spiegare la mancata comunicazione ufficiale.

Secondo te, quale modello della gamma HIMA ritieni più competitivo nel mercato europeo?

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