di Gianfranco Franzoni
GMC Hummer X, il concept elettrico modulare GM
General Motors presenta il nuovo GMC Hummer X, un concept elettrico modulare sviluppato in due configurazioni. Il modello nasce come SUV e pickup, pensato per un utilizzo fuoristrada avanzato.
Il progetto non entrerà in produzione di serie. È stato mostrato durante l’apertura del nuovo GM Advanced Design Studio a Pasadena, in California. Il concept esplora nuove soluzioni di design e produzione.
Brian Smith, direttore uscente dello studio di Pasadena, descrive l’idea alla base del progetto con una frase chiara. Ogni grande concept nasce da una convinzione. Il coraggio di perdersi porta nuove scoperte.
Produzione flessibile e design riconfigurabile
Il cuore tecnico del progetto è il sistema Flex Fab. Si tratta di un metodo produttivo pensato per piccole serie rapide. Non richiede stampi tradizionali.
Questo approccio permette di creare parti metalliche diverse con le stesse macchine. Il risultato è una produzione su richiesta. Il design esterno mostra linee morbide e superfici pulite.
Le giunzioni sono saldate al laser. Le viti restano visibili. Inoltre il 57% dei componenti deriva dal processo Flex Fab in entrambe le varianti.
L’abitacolo segue la stessa filosofia. Gli schermi interni sono modulari e riposizionabili. Possono adattarsi a guida off-road, percorsi misti o autostrada. L’interno diventa così uno spazio di lavoro flessibile.
Capacità off-road e configurazioni
Il GMC Hummer X punta su prestazioni fuoristrada elevate. Utilizza pneumatici Goodyear da 35 a 37 pollici. Monta cerchi beadlock e ammortizzatori Multimatic.
Sono presenti anche parafanghi rimovibili. Il baricentro basso aiuta nelle accelerazioni su terreni difficili. L’impostazione è pensata per controllo e stabilità.
La versione SUV offre un angolo di attacco di 44 gradi e 46 gradi al posteriore. L’altezza da terra raggiunge 334 millimetri. Il passo misura 2.946 millimetri.
Il pickup cambia proporzioni. Offre un angolo anteriore di 41,5 gradi e posteriore di 29,7 gradi. L’altezza da terra è di 317 millimetri. Il passo cresce fino a 3.319 millimetri.
Ecosistema digitale e connettività
Il progetto include il sistema digitale Hummer HUB. Questo ecosistema collega il conducente prima, durante e dopo l’utilizzo del veicolo.
Inoltre integra una connessione con drone. Il drone invia dati del terreno in tempo reale. Si collega automaticamente al veicolo durante le fasi operative.
Sostenibilità e materiali riciclati
Il concept punta su una forte attenzione alla sostenibilità. Le connessioni evitano l’uso di colle. Si utilizzano sistemi meccanici e agganci rapidi.
Questo facilita lo smontaggio dei componenti. Permette anche il riciclo dei materiali. Alcune parti interne derivano da plastiche riciclate di altri veicoli.
Sedili, pannelli e dettagli dell’abitacolo seguono questa logica. L’obiettivo è favorire una circolarità dei materiali. Il veicolo è pensato per essere riparato e modificato nel tempo.
Visione e dettagli nascosti
Il GMC Hummer X si rivolge a utenti che vedono l’auto come un progetto personale. Il veicolo può essere modificato e condiviso in una community.
Il design include anche dettagli nascosti. Un messaggio in Morse è integrato nel pavimento. Inoltre il battistrada degli pneumatici riporta una frase ispirazionale in inglese.
Il GMC Hummer X mostra una nuova direzione per i concept elettrici modulari. Il progetto unisce off-road, digitalizzazione e produzione flessibile. Secondo te, questo approccio potrà influenzare i futuri SUV elettrici di serie?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
