di Andrea Cornali
Geely rivoluziona i motori elettrici con il nuovo sistema 16-in-1
Geely compie un nuovo passo nel settore della mobilità elettrica presentando un innovativo sistema denominato "16-in-1 Intelligent E-Drive", una soluzione che punta a ridefinire il concetto stesso di propulsione per le auto elettriche di prossima generazione. Il nuovo gruppo propulsore debutterà sulla berlina Geely TT e promette di combinare efficienza, prestazioni e compattezza in un'unica unità.
Con appena 75 chilogrammi di peso, il sistema integra sedici componenti fondamentali del powertrain, riducendo gli ingombri e limitando le perdite energetiche. Secondo il costruttore cinese, il rendimento complessivo raggiunge il 93,8% nel ciclo CLTC, un valore che conferma la continua evoluzione delle tecnologie dedicate ai veicoli elettrici.
Un motore elettrico più compatto ed efficiente
La strategia di Geely è chiara. Riunire in un unico modulo elementi che tradizionalmente occupano spazio e richiedono sistemi separati permette di ottenere veicoli più leggeri e semplici da produrre.
Il nuovo motore elettrico Geely 16-in-1 integra componenti come motore, elettronica di potenza, riduttore e sistemi di controllo avanzati. Questa architettura consente inoltre una risposta estremamente rapida, pari a circa due millisecondi, migliorando la gestione della coppia e l'esperienza di guida in ogni situazione.
Durante i test effettuati attorno al lago Qinghai, in Cina, la nuova Geely TT ha registrato un consumo di appena 8,2 kWh ogni 100 chilometri. Il risultato ha permesso alla berlina di ottenere un Guinness World Record come vettura elettrica di serie più efficiente lungo questo particolare percorso.
Prestazioni elevate e tecnologia a 800 Volt
L'efficienza non è l'unico obiettivo perseguito dalla casa automobilistica cinese. Nella configurazione a doppio motore, il sistema sviluppa fino a 425 kW di potenza complessiva, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi.
Il nuovo propulsore sfrutta un'architettura a 800 Volt, ormai considerata uno standard per i veicoli elettrici premium.
Questa soluzione permette tempi di ricarica più rapidi e una migliore gestione termica durante l'utilizzo intensivo.
Per mantenere elevate le prestazioni anche in condizioni estreme, Geely ha sviluppato un sistema composto da 54 canali di raffreddamento dedicati e da una lubrificazione attiva delle componenti meccaniche.
L'obiettivo è garantire una potenza costante anche sotto carichi elevati e prolungati.
Affidabilità pensata per milioni di chilometri
Uno degli aspetti più sorprendenti riguarda la durata dichiarata del nuovo sistema. Geely sostiene infatti che il gruppo propulsore sia stato progettato per raggiungere una vita operativa di circa cinque milioni di chilometri.
Per validare questa promessa, l'azienda ha sottoposto il sistema a oltre 9.000 test in quindici differenti ambiti, includendo temperature comprese tra -60 e 140 gradi Celsius, prove di vibrazione e simulazioni di utilizzo in condizioni climatiche estreme.
La Geely TT ha inoltre conquistato un secondo Guinness World Record grazie a una spettacolare derapata sincronizzata di oltre 46 chilometri effettuata da due veicoli su fondo bagnato, dimostrando le potenzialità della nuova piattaforma elettrica.
Geely guarda con decisione al mercato europeo
L'annuncio arriva in un momento particolarmente importante per il gruppo cinese. Geely sta infatti accelerando la propria espansione in Europa, dove ha recentemente avviato la commercializzazione dei modelli Geely E5 e Starray EM-i, ampliando parallelamente la rete di vendita e assistenza.
L'introduzione del sistema 16-in-1 potrebbe rappresentare un vantaggio competitivo significativo nei prossimi anni, soprattutto in un mercato sempre più orientato verso veicoli elettrici efficienti, performanti e meno costosi da produrre.
Con questa nuova tecnologia, Geely dimostra ancora una volta come l'industria automobilistica cinese continui a spingere sull'innovazione, sfidando i costruttori storici e accelerando la transizione verso una mobilità completamente elettrica.
E voi, pensate che i sistemi integrati come il 16-in-1 di Geely possano rappresentare il futuro delle auto elettriche?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
