Furto di rame nelle stazioni di ricarica, una vera piaga!

Il furto di rame nelle stazioni di ricarica è una vera piaga che diffondendo in tutta l’Europa e che potrebbe persino ostacolare lo sviluppo dei veicoli elettrici.

L'argomento piuttosto spiacevole è stato segnalato anche da Matteo Valenza in un video che, invito a vedere.

Ora, voglio proprio descrivere in questo articolo la portata del fenomeno, esaminare le soluzioni esistenti e spiegare perché si rubano i cavi di ricarica.

Quote di mercato UE

Quello che stiamo osservando nel complesso è che le auto elettriche si stanno diffondendo sempre di più sul mercato Europeo e nel mondo. Le auto elettriche rappresentavano il 5,3% delle immatricolazioni nel 2020 e hanno raggiunto nel 2025 la quota di mercato del 16%. Eccoci qui nel 2026, sei anni dopo il 2020 e in realtà, il mercato è un po' più debole del previsto ma quello che stiamo osservando è che le BEV stanno diventando sempre più accessibili. Quindi, stiamo assistendo anche a un'impennata del numero di stazioni di ricarica.

Vandalismo e furti

Se prima del 2020, viaggiare attraverso l'Europa, con un'auto elettrica, bisognava essere davvero molto, molto determinati ma ora, non è più un problema e ci sono punti di ricarica ovunque. Quindi, entrambi i mercati stanno generalmente andando bene ma per caricare un'auto completamente elettrica ovviamente si usa l'elettricità. Come si trasporta l'elettricità? Beh, si usa il rame, un materiale conduttore capace di ricaricare le auto elettriche in modo efficiente e senza troppe perdite. Il prezzo di questo materiale fluttua, varia ma è assai ambito perché si rivende al chilo piuttosto bene.

Ora, il furto di cavi, non è una novità, regolarmente sulla stampa si riporta la notizia d’interruzioni del servizio ferroviario a causa di furti di cavi lungo i binari, furti di cavi dagli armadi elettrici e così via.

Si tratta di un materiale che viene rubato da molto tempo e stiamo lottando per contenere il problema. In una stazione per BEV si possono facilmente trovare 5, 10, 15 o 20 punti di ricarica, tutti dotati di cavi di ricarica.

Quindi c'è rame, diciamo, quasi ovunque e naturalmente tutto ciò ha attirato i ladri.

Da dove ha avuto origine questo problema?

Tutto è iniziato negli Stati Uniti e secondo Electrify America che rappresenta una grande rete di ricarica ultraveloce, il fenomeno si è intensificato negli ultimi anni.

Abbiamo persino stazioni di ricarica che vengono prese spesso di mira, fino a sei volte all'anno. A Houston, c'è stato un furto di cavi in ​​una stazione Tesla Supercharger e sono stati rubati 18 o 19 cavi e si parla di ​​130 punti di ricarica vandalizzati nel 2025.

Adesso questa piaga si sta diffondendo anche in Europa e dunque non solo in Italia ma anche in Francia, Paesi Bassi, ecc.

Un fenomeno in piena espansione Nel Regno Unito, dove abbiamo un record di 200 casi di furto e vandalismo alle stazioni di ricarica tra il 2022 e la metà del 2025.

Cosa c'è dietro il furto di rame

I ladri di rame stanno prendendo di mira le stazioni di ricarica FAST (Fast Charge) e ULTRAFAST (HPC o High Power Charging), i cavi contengono diversi chili di metallo rivendibile. Dovete capire che si sta parlando di vere e proprie reti di farabutti ben organizzati che rubano per poi rivendere il rame.

Questo commercio redditizio spinge i malintenzionati a fare un giro di perlustrazione delle stazioni di ricarica. È raro che venga presa di mira un solo punto di ricarica ed è più conveniente assalire diverse stazioni in un colpo solo per raccogliere il maggior numero di cavi.

Tagliare un cavo di ricarica e rivenderlo, quanto ci si guadagna?

Nel 2025, il rame si vendeva a 7 euro al chilo e al momento, si aggira sui 5 o 6 euro al chilo, se parliamo di un cavo in rame nudo e "pulito".

Quando si taglia un cavo di ricarica, non è affatto nudo e non è affatto pulito, perché ci sono guaine, c'è plastica e c'è persino il cavo CCS.

Se parliamo di un cavo in rame rivestito, parliamo di 1,80 - 2 euro al chilo e un cavo di medie dimensioni (5 a 10 kg), può arrivare a 60 euro a cavo.

Costi esorbitanti per gli operatori di ricarica

Un cavo tagliato rappresenta un doppio problema; mette fuori servizio la stazione e di conseguenza un degrado del servizio per il cliente.

Dovete sapere che sostituire un cavo, compresi i materiali, la sostituzione, il tecnico e così via, costa diverse migliaia di euro.

Sostituire ciò che è stato tagliato è piuttosto complicato e per qualche decina di euro di cavo rubato, si spendono 8.000 euro in riparazioni.

In alcune grandi stazioni, la spesa sale a 120.000 euro per sostituire tutti i cavi rubati.

Alcune soluzioni interessanti

Esistono diverse opzioni per proteggere questi siti come la videosorveglianza, con l'analisi delle immagini tramite intelligenza artificiale per rilevare comportamenti sospetti. Negli Stati Uniti, un’altra rete di ricarica ultraveloce che si chiama ChargePoint, utilizza: gli altoparlanti, gli schermi e i componenti di illuminazione già presenti nelle stazioni di ricarica, per generare avvisi e scoraggiare eventuali vandali. Il sistema proposto dall’azienda è in grado di rilevare in tempo reale eventuali manomissioni dei cavi di ricarica, attivando automaticamente il sistema di allarme e inviando immediatamente notifiche via SMS ed e-mail ai clienti che utilizzano una determinata stazione, nonché ai proprietari della stessa ed è possibile allertare anche le forze dell'ordine.

Altre soluzioni possono essere un dispositivo di sicurezza che spruzza inchiostro indelebile se si prova a tagliare i cavi, guaine antitaglio più robuste in Kevlar, persino un localizzatore all’interno dei cavi o una marcatura al laser del rame per garantirne la tracciabilità, ecc. Sono tutte soluzioni dal costo elevato che possono influire significativamente sul prezzo al kilowattora.

Gli automobilisti di veicoli elettrici sono le vittime di questo scempio

Una stazione di ricarica vandalizzata può rimanere fuori servizio per diversi giorni, o addirittura un mese, mentre si ordinano i pezzi di ricambio e si organizzano le riparazioni. In una rete ancora fragile e regolarmente criticata per la sua inaffidabilità, queste interruzioni rafforzano la sensazione di instabilità del servizio e complicano i viaggi a lunga distanza. Alcuni operatori stanno già valutando la possibilità di abbandonare i piani di installazione di stazioni di ricarica rapida nelle aree più vulnerabili, ritenute troppo costose da mettere in sicurezza.

Raccomandazioni

In caso di imprevisti, evitate di aspettare che il pacco batteria sia troppo scarico prima di ricaricarlo, in questo modo avrete abbastanza tempo per raggiungere un'altra stazione. Altro punto essenziale da non sottovalutare è la vostra sicurezza, infatti se vedete una stazione di ricarica danneggiata o cavi scoperti, non toccate nulla. Se assistete a comportamenti sospetti, non intervenite di persona, ma avvisate immediatamente la polizia.

Voi cosa ne pensate?

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