Ai Fratelli Foppiani i nuovi camion elettrici MAN eTGX

L’azienda logistica Fratelli Foppiani Trasporti è tra le prime in Italia a mettere in servizio i nuovi camion elettrici MAN eTGX, ricevendo un trattore stradale 4×2 e un autotelaio rigido 6×2-4 equipaggiati con batterie di grande capacità, pronte per l’uso operativo.

Gli ordini erano stati effettuati nel 2023, rendendo questi veicoli tra i primi esemplari di produzione regolare consegnati dal costruttore tedesco.

L'attesa è stata ripagata, il modello rigido 6×2-4 dispone di 445 kWh. Il trattore stradale 4×2 raggiunge i 534 kWh.

Sono presenti in entrambi dotazioni di ultima generazione come il sistema di sicurezza MAN SafeStop Assist, gli specchi digitali MAN OptiView, la cabina GM, la frenata rigenerativa, il cambio semiautomatico TipMatic 4.

Non mancano i pacchetti di servizi digitali MAN Digital Services.

Grazie alle batterie installate, gli eTGX possono coprire le rotte già servite da Fratelli Foppiani con i precedenti mezzi 4×2. I percorsi principali partono da Corsico (Milano) e comprendono destinazioni come Rozzano, Voghera e Brescia.

Il camion rigido sarà invece impiegato nella sede di Busto Arsizio (Varese) per collegamenti con Milano e Bergamo.

Un passo avanti per il trasporto sostenibile

Durante la cerimonia di consegna, tenutasi presso la sede di Corsico in occasione del 65° anniversario dell’azienda, Marc Martinez, amministratore delegato di MAN Truck & Bus Italia, ha dichiarato che questa consegna rappresenta un passo fondamentale per il trasporto sostenibile in Italia.

Grazie a questo, sono orgogliosi di averlo realizzato insieme ad un loro partner storico.

Secondo i consulenti di flotta di MAN, il costo di acquisto di un autoarticolato elettrico si può ammortizzare in circa tre anni, grazie ai prezzi del gasolio nettamente superiori in Europa rispetto agli Stati Uniti.

Infatti, in Europa il gasolio costa l’equivalente di 6,25 euro per gallone, contro i 3,40 Euro per gallone medi negli USA, corrispondenti a circa 0,89 Euro/litro.

Un risparmio importante anche per le flotte di Bus che MAN sta introducendo in Italia.

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Prospettive per la logistica elettrica

Il debutto dei MAN eTGX in Italia segna un’evoluzione importante per le flotte pesanti a zero emissioni. Le batterie modulari e i sistemi digitali promettono una gestione più efficiente dei percorsi e dei costi, aprendo la strada a una graduale elettrificazione del trasporto regionale e urbano.

Secondo voi, quanto tempo servirà perché il trasporto elettrico pesante diventi davvero competitivo su larga scala in Italia?

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