

di Matteo Valenza
https://www.youtube.com/watch?v=TxVge4nC8C4
Fotovoltaico da 6,4 kWp con Tesla Powerwall: progetto, costi e backup
Un impianto fotovoltaico da 6,4 kWp, una batteria Tesla Powerwall 2 da 13,5 kWh e un sistema capace di alimentare la casa anche durante un blackout: sono gli elementi principali del progetto elaborato per ridurre i prelievi dalla rete, coprire i consumi domestici e ricaricare un'auto elettrica. Il preventivo presentato nel maggio 2023 permette di analizzare separatamente dimensionamento, produzione stimata, gestione delle ombre, accumulo e costi.
Sedici pannelli sulle falde est e ovest
Lo studio di fattibilità è partito dall'individuazione digitale del tetto e dalla disposizione dei moduli sulle due falde disponibili, orientate a est e a ovest. La configurazione prevede 16 pannelli SunPower da 400 W ciascuno, per una potenza complessiva di 6,4 kWp. Questo valore rappresenta la potenza nominale raggiungibile nelle condizioni di laboratorio usate per classificare i moduli, con un'irradiazione indicata in 1.000 W per metro quadrato: non va quindi interpretato come una produzione costante durante il funzionamento reale.
La presenza di comignoli e delle relative ombre ha portato a inserire 16 ottimizzatori SolarEdge, uno per ogni pannello. Il loro compito è rendere indipendente il comportamento dei singoli moduli: se uno viene parzialmente ombreggiato e produce meno, gli altri possono continuare a lavorare in base alle rispettive condizioni di luce. Senza questa gestione, il rendimento dell'intera stringa potrebbe essere condizionato dal pannello meno produttivo. Il progetto comprende inoltre un inverter da 6 kW.
Produzione stimata e autoconsumo
La simulazione indica per il primo anno una produzione presunta di 7.250 kWh. Incrociando questa stima con il profilo di consumo ipotizzato, il progetto valuta una possibile indipendenza dalla rete vicina all'80%. Si tratta di un risultato previsionale, non di una garanzia: dipende dai consumi effettivi, dalle condizioni meteorologiche e dalla quantità di energia utilizzata direttamente quando l'impianto sta producendo.
Nel profilo considerato, l'auto elettrica viene usata soprattutto la sera e nei fine settimana e può rimanere collegata a casa durante il giorno. Questa abitudine aumenta la possibilità di ricaricare direttamente con l'energia solare. La quota residua, stimata intorno al 20%, verrebbe prelevata dalla rete soprattutto nei mesi più freddi, come novembre, dicembre e gennaio, quando la produzione fotovoltaica è inferiore.
Tesla Powerwall 2 e alimentazione durante i blackout
Per spostare parte dell'energia prodotta nelle ore serali e notturne, il preventivo include separatamente una Tesla Powerwall 2. La batteria al litio dispone di 13,5 kWh di energia accumulabile e può erogare fino a 5 kW. Secondo il dimensionamento illustrato, questa capacità dovrebbe consentire di gestire i consumi domestici notturni fino al mattino. La ricarica dell'auto durante la notte, però, può esaurire più rapidamente l'accumulo; una volta scarica la batteria, il sistema torna a prelevare energia dalla rete.
In condizioni normali l'impianto resta connesso alla rete e non funziona come un sistema isolato. Il Gateway 2 aggiunge però la possibilità di effettuare il backup dell'abitazione quando si verifica un'interruzione della fornitura. Il passaggio dalla rete alla batteria viene descritto come inferiore a un secondo e quindi quasi impercettibile. Durante il blackout il fotovoltaico può continuare a produrre se la batteria ha spazio per ricevere energia; quando l'accumulo è al 100%, il sistema arresta l'inverter e alimenta la casa dalla batteria finché non tornano le condizioni per riprendere la produzione.
Il limite di 5 kW della Powerwall è rilevante per la gestione contemporanea degli apparecchi domestici. Lavatrice, televisore, illuminazione e frigorifero possono essere alimentati entro questa soglia complessiva. Nel normale funzionamento con la rete disponibile, se la casa richiede una potenza superiore, la differenza viene prelevata dalla rete. L'accumulo non serve quindi soltanto ad aumentare l'autoconsumo, ma introduce anche una forma di continuità operativa in caso di guasto esterno.
Preventivo, pratiche e agevolazioni
La parte fotovoltaica è stata proposta a 12.390 euro IVA inclusa. L'offerta è indicata come chiavi in mano e comprende moduli, ottimizzatori, inverter, installazione e gestione delle pratiche: comunicazione al Comune, richiesta di connessione al gestore di distribuzione e rapporto con il GSE per l'energia immessa in rete. Al momento del preventivo, la valorizzazione dell'energia ceduta veniva indicata intorno a 0,10-0,11 euro per kWh.
La Powerwall 2 è quotata separatamente a 11.500 euro, includendo Gateway 2, protezione di interfaccia, teleruttore e componenti necessari alla funzione di backup. Questa impostazione consente di realizzare inizialmente il solo impianto fotovoltaico e aggiungere l'accumulo in un secondo momento. Nel quadro normativo illustrato nel 2023, l'Ecobonus risultava prorogato fino al 31 dicembre 2024 e prevedeva una detrazione fiscale del 50% della spesa in dieci anni, da utilizzare attraverso l'IRPEF.
Il progetto mostra quanto il risultato economico ed energetico dipenda dall'integrazione fra produzione, profilo dei consumi e capacità di accumulo. I pannelli coprono la generazione, gli ottimizzatori limitano l'impatto delle ombre, mentre la batteria aumenta l'autoconsumo e offre il backup. Proprio il costo separato dell'accumulo rende centrale la scelta fra installarlo subito oppure predisporre il fotovoltaico e rimandare l'investimento.
Una domanda per voi
In un impianto domestico conviene investire subito nell'accumulo con backup oppure partire dal solo fotovoltaico e aggiungere la batteria in seguito?
Nota sulla redazione
Questo articolo è stato generato con il supporto dell'intelligenza artificiale a partire dalla trascrizione del video originale, riorganizzandone i contenuti in forma editoriale. Le informazioni riportate derivano da quanto espresso nel video.
Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=TxVge4nC8C4

di
Matteo Valenza
https://bit.ly/m/MatteoValenza
Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!

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