Ford pensa di far rivivere la Fiesta come veicolo elettrico sulla piattaforma MEB di Volkswagen

Meno di una settimana dopo aver fatto uscire l'ultima Fiesta a combustione dalle catene di montaggio in Europa per fare spazio al futuro dei veicoli elettrici, Ford sta ora valutando di continuare la produzione, ma in versione totalmente elettrica.

Il capo di Ford in Europa ha dichiarato che l'azienda ha messo gli occhi sull'ultracompatta iD.2 di Volkswagen e sulla piattaforma modulare MEB su cui poggia.

La Fiesta è stata un nome importante per il marchio dell'ovale blu per quasi cinquant'anni prima che Ford decidesse inevitabilmente di spegnere le luci sulle sue linee di assemblaggio a Colonia, in Germania, per far posto alla produzione di veicoli elettrici.

Ford ha condiviso per la prima volta i piani per il rinnovamento da 2 miliardi di dollari dell'impianto di produzione europeo già nel 2021, specificando che la produzione della Fiesta sarebbe cessata e sarebbe stata sostituita da una versione EV dell'Explorer. 

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Lo stabilimento di Colonia sarà anche il primo impianto Ford a emissioni zero e assemblerà veicoli elettrici basati sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, in base a un accordo firmato nel 2020.

Il nuovo inizio di Ford in Europa

Il cancelliere tedesco Olaf Sholz ha descritto lo stabilimento di Colonia come un "nuovo inizio" per Ford in Europa, in quanto si prevede che produrrà 250.000 veicoli elettrici all'anno entro il 2026. Tra questi ci saranno modelli come la Puma e la Mustang Mach-E, oltre all'Explorer EV e ad un altro crossover di medie dimensioni ancora da definire.

Sebbene Ford abbia eliminato tutti i suoi modelli di auto piccole in Europa a causa di norme più severe sulle emissioni e dell'indebolimento degli utili, i veicoli elettrici ultracompatti rappresentano una nuova via per i profitti, mantenendo viva la speranza di una rinascita della Ford Fiesta.

Sulla base dei rapporti in corso tra Ford e Volkswagen all'estero e della crescente gamma di veicoli elettrici piccoli e ultra-economici di quest'ultima, Martin Sander, responsabile Ford Europa per le autovetture, ha dichiarato che l'azienda non esclude la possibilità di una Fiesta elettrica a batteria.

In un'intervista di Automotive News Europe, a Sander è stato chiesto a bruciapelo se Ford avesse intenzione di sviluppare una propria versione di EV basata sulla piccola piattaforma MEB di Volkswagen:

Una collaborazione molto costruttiva e positiva con Volkswagen è in corso e stiamo eventualmente esplorando le opportunità di portare questa collaborazione ad un livello successivo.
Martin Sander, responsabile Ford Europa per le autovetture

Volkswagen ha presentato a marzo il concept iD.2all, di dimensioni simili a quelle di una Golf, che dovrebbe costare circa 24.000 Euro. 

I consumatori dovrebbero vedere anche una Golf ed una Tiguan completamente elettriche, oltre ad una compatta ultra-economica chiamata iD.1, che partirà da circa 18.000 Euro. La sua piattaforma MEB ha recentemente superato il milione di veicoli elettrici costruiti.

Le priorità di Ford in Europa

Sebbene Ford tenga aperta la possibilità di realizzare una Fiesta EV, la sua priorità principale resta lo sviluppo di una piattaforma propria, per supportare un impianto di produzione separato in Spagna. Come già accennato in precedenza, la maggior parte dei prossimi veicoli elettrici di Ford in Europa sarà molto più grande e "smaccatamente americana".

L'Europa ha un maggiore appetito per i veicoli elettrici più piccoli rispetto agli Stati Uniti, ma questi veicoli non offrono i margini che la casa automobilistica spera di ottenere oltreoceano nella sua rinascita elettrificata.

I veicoli più piccoli hanno margini inferiori. Non abbiamo le dimensioni del Gruppo Volkswagen o di Stellantis in Europa. I veicoli piccoli come la Fiesta non sono l’attività principale della Ford Motor Company.
Martin Sander, responsabile Ford Europa per le autovetture

Una Ford Fiesta elettrica, farebbe fortuna come la sua antenata termica oppure no, secondo il vostro parere?

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