Fisker presenta Ronin: una cabriolet elettrica per competere con la Tesla Roadster

Fisker ha presentato la sua prossima auto elettrica e noi gli auguriamo di sopravvivere abbastanza a lungo da costruirla, questa nuova Ronin, una cabriolet elettrica che dovrebbe competere con la Tesla Roadster.

Quando Henrik Fisker ha lanciato per la prima volta Fisker Inc, la sua ultima startup di veicoli elettrici dopo il fallimento della precedente, l'azienda ha presentato una serie di prototipi, tra cui la Fisker EMotion.

La Ronin è stata presentata per la prima volta il mese scorso, quando l'azienda ha dichiarato che avrebbe avuto un'autonomia di 600 miglia.

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Dalla EMotion alla Ronin

La supercar elettrica sembra essere la versione finale della EMotion, che è stata accantonata a favore del SUV elettrico Ocean.

Fisker riuscì a conquistare molti titoli di giornale affermando che l'Ocean sarebbe stato un SUV elettrico da 35.000 dollari.

Tuttavia, la Fisker sta producendo solo una versione da 70.000 dollari del SUV e sta perdendo molti soldi, il che significa che i possessori di prenotazioni non dovrebbero aspettare la versione da 35.000 dollari.

Nel frattempo, Fisker sembra voler andare in un altro segmento del mercato con la Ronin.

In occasione del "Fisker Product Vision Day 2023", la casa automobilistica ha presentato il primo prototipo della Ronin, una supercar GT elettrica.

Henrik Fisker l'ha definita "la prima cabriolet elettrica a quattro porte al mondo", ma è un po' azzardato visto che le porte posteriori sono piccole porte a farfalla.

Tuttavia, secondo Fisker, può ospitare cinque persone, il che è impressionante, ma non sono stati mostrati gli interni durante la presentazione.

Ronin dichiarata da Fisker da circa 1000 cavalli.

Si tratta di un'auto che rientra nella categoria delle supercar, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in "circa 2 secondi". Il CEO ha anche parlato di circa 1.000 cavalli.

Le poche specifiche rilasciate da Fisker durante l'evento hanno chiarito che questa vettura vuole essere una concorrente della Tesla Roadster, se mai verrà commercializzata.

Durante la presentazione, Fisker ha cercato di non parlare di Tesla. Quando l'amministratore delegato ha spiegato come intendono raggiungere un'autonomia di 600 miglia, ha detto:

Esistono già dei pacchi batteria integrati, e naturalmente li conosciamo, ma in realtà abbiamo pensato a qualcosa di diverso.
Henrik Fisker

Chiunque abbia familiarità con le celle 4680 ed il pacco batterie strutturale di Tesla può ritenere che il Ceo abbia fatto riferimento a questo.

Stiamo cercando di integrare le celle nella struttura della carrozzeria e questo ci permetterà di raggiungere l'obiettivo di 600 miglia di autonomia.
Henrik Fisker

Il pacco batterie strutturale di Tesla è esattamente questo: le celle fanno parte della struttura.

Sembra che la tecnologia alla base della Ronin non sia ancora del tutto pronta, e non è detto che lo sia, visto che Fisker dice che arriverà "verso la fine del 2025".

Tenuto conto che Tesla non ha ancora iniziato a produrre la nuova Roadster e non si conoscono programmi certi per la sua uscita dalle catene di montaggio, voi pensate che Fisker riuscirà a fare meglio?

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