di Gianfranco Franzoni
Fisker passa ad una strategia ibrida di vendite dirette e di concessionari partner che offrono prezzi "senza contrattazioni"
Fisker Inc. ha annunciato una nuova strategia di vendita di veicoli elettrici, che non prevede l'impiego di risorse, ma che può contribuire a incrementare le vendite del suo modello di punta Ocean. Questa mattina, Fisker ha condiviso i piani per l'adozione di una rete di circa 100 concessionari partner in aggiunta al modello di vendita diretta.
Fisker Inc. sta già cercando di voltare pagina all'inizio del 2024, dopo un incoraggiante 2023 che si è comunque attestato ben al di sotto degli obiettivi di produzione originari. L'anno scorso abbiamo visto la casa automobilistica americana tagliare i suoi obiettivi di produzione più volte, l'ultima volta all'inizio di dicembre, per dare priorità alla liquidità.
L'obiettivo finale di produzione era di 10.000 unità annue, ben lontano dalle 42.400 unità promesse in origine, ma comunque un progresso. Abbassando gli obiettivi per quattro volte, Fisker è riuscita a produrre oltre 10.000 Ocean nel 2023 e a consegnarne circa 4.700, facendo impennare le azioni della società.
Quando Fisker ha annunciato la sua strategia di produzione aggiornata per dare priorità al capitale, ha anche condiviso di essere in "discussioni avanzate" con diverse case automobilistiche su possibili partnership strategiche, con maggiori dettagli che arriveranno nel 2024.
Sebbene non sia ancora stata annunciata alcuna partnership, Fisker ha confermato una nuova rete di concessionari in Nord America e in Europa.
Fisker annuncia i concessionari partner e l'inizio delle vendite nel 1° trimestre
Fisker ha dichiarato di essere in trattativa con potenziali concessionari dal novembre 2023 e ora si sta mettendo in moto per creare una rete di partner di circa 100 concessionari in Nord America e in Europa.
In combinazione con l'attuale modello di vendita diretta, Fisker spera che i suoi concessionari possano trarre vantaggio da territori di mercato più ampi con meno concorrenza locale, consentendo di praticare prezzi senza contrattazioni, dove possibile.
Come abbiamo visto nel corso del 2023, il mercato dei veicoli elettrici è cambiato radicalmente. Come startup a forte crescita Fisker sta trasformando i suoi sforzi strategici mettendo in atto l'accessibilità al marchio e i canali di vendita necessari per soddisfare la crescente domanda di Fisker Ocean e per prepararsi al lancio di altri modelli futuri. Di conseguenza, stiamo evolvendo il nostro modello commerciale e intendiamo aggiungere quest'anno fino a 50 concessionari partner negli Stati Uniti e in Canada e un numero simile di concessionari in Europa. In linea con la nostra strategia "asset light", mi aspetto che il modello di partnership tra concessionari consenta a Fisker di espandere la propria rete di vendita e di consegna a un ritmo più rapido.
Henrik Fisker, CEO Fisker Inc.
Fisker afferma che non intende richiedere a questi nuovi partner concessionari di apportare modifiche importanti o costose alle loro strutture esistenti, contribuendo a limitare i tempi di attesa prima che le vendite e l'assistenza dei veicoli elettrici possano iniziare. Per quanto riguarda l'Europa, Fisker afferma che seguirà il popolare modello di agenzia e prevede di firmare accordi con partner di vendita e distribuzione in quei rispettivi mercati, pur continuando a vendere direttamente.
Infine, Fisker prevede che i concessionari partner riceveranno i loro primi veicoli elettrici entro la fine del primo trimestre del 2024 e prevede di avere tutti i partner iniziali in funzione quando arriveranno i modelli di veicoli a più alto volume come la Pear.
A vostro parere la strategia di Henrik Fisker sarà vincente?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
