Firefly, la nuova elettrica di NIO arriva in Europa

Confermato il debutto europeo di Firefly, il nuovo brand di NIO di cui vi avevamo parlato nel gennaio scorso. L'inizio distribuzione partirà da Norvegia e Paesi Bassi con l’obiettivo dichiarato di estendere progressivamente la disponibilità di questa piccola elettrica urbana, a tutti i mercati dell’Unione.

La versione, "First Edition", distribuita tramite le filiali NIO, sarà disponibile nel nord Europeo a partire dall’estate 2025 ad un prezzo di 29.900 euro.

Firefly, un nome che evoca caratteristiche biologiche

La scelta del nome Firefly (lucciola) è stato scelto da NIO per evocare le caratteristiche biologiche dell'insetto che, possono essere assimilate alla filosofia del nuovo prodotto industriale, ovvero ampia distribuzione geografica, basso consumo energetico, forte adattabilità.

Quindi un veicolo compatto, efficiente e adatto ai diversi mercati globali. Il design che nasce a Monaco, con sviluppo tecnico tra Berlino, Oxford e Shanghai, a conferma della voluta internazionalità di questa interessante city car.

Per chi desidera un’auto elettrica compatta e urbana, senza rinunciare a lusso, tecnologia intelligente ed un’esperienza di guida piacevole, grazie alla trazione posteriore ed al raggio di sterzata ridotto (4,7 metri), Firefly è la scelta che pare perfetta per muoversi agilmente nel traffico cittadino, ma che può anche offrire un comfort adatto a viaggi più lunghi.

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Caratteristiche tecniche

Alimentata da un motore a magneti permanenti sviluppato da NIO, posizionato sull'asse posteriore, la Firefly ha una potenza massima di 105 kW (143 CV) ed una coppia massima di 200 Nm.

Accelera da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 150 km/h. La batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato) da 42,1 kWh è prodotta da Sunwoda, offre un'autonomia di circa 330 chilometri e si ricarica in AC a 7 o 11kW, mentre in DC accetta fino a 100 kW, ricaricando dal 10 all'80% in circa 30 minuti.

Da notare la possibilità di indirizzare l'energia verso apparecchiature elettriche esterne, grazie al V2L (Vehicle-to-Load).

Lunga 4 metri, con 1.781 mm di larghezza, 1.557 mm di altezza ed un passo di 2.615 mm, si colloca nel segmento delle utilitarie compatte.

Notevole la capacità di carico per una cittadina, con ben 92 litri nel bagagliaio anteriore (frunk) e fino a 1.253 litri al posteriore con sedili abbattuti, mentre se mantenuti in posizione, la capacità si attesta a 335 litri.

Da considerare, altri 27 vani portaoggetti distribuiti nell'abitacolo, studiati per soddisfare le esigenze quotidiane della maggior parte degli utenti.

All'interno, realizzato con sedili in microfibra e similpelle con funzione di riscaldamento, nella versione traforata, l'illuminazione è personalizzabile con 256 colori disponibili ed è presente anche un sistema di profumazione integrato.

Il volante a due razze è rivestito in materiale pregiato, con comandi fisici e leve per le funzioni di guida.

Uno schermo LCD da 6 pollici è montato sulla colonna dello sterzo e si muove insieme alla rotazione del volante per mantenere sempre le informazioni nel campo visivo del guidatore.

Lo schermo centrale da 13,2 pollici posizionato al centro in orizzontale, utilizza l'interfaccia utente esclusiva di Firefly con assistente vocale "Lumo".

Presente un impianto acustico premium dotato di 14 altoparlanti e supporto audio surround Dolby 7.1.

Un caricatore wireless con raffreddamento attivo è integrato nella console centrale ed inoltre nei sedili anteriori e posteriori sono stati inseriti supporti magnetici per accessori come tablet od appendiabiti.

Gli airbag sono nove ed i sistemi ADAS, basati sul chip Horizon Robotics Journey 5, con potenza di calcolo di 128 Tops, supportano la guida autonoma ed il parcheggio automatico.

Firefly ha ottenuto una valutazione di cinque stelle nei test C-NCAP del 2024

Le premesse ci sono tutte, ma riuscirà Firefly a divenire la citycar per eccellenza sul mercato Europeo? Fateci sapere come la giudicate voi.

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