Fiat 600 Hybrid? L'offerta obbligata di Stellantis

Per completare l’offerta di configurazioni della nuova 600, Stellantis ha presentato la variante ibrida del modello precedentemente presentato con alimentazione 100% elettrica. Entrambe possono essere ordinate nella versione di lancio “la Prima”.

La necessità di realizzare un modello mild-hybrid, alternativo alla versione elettrica è dettata dalla strategia di brand che, come dichiarato da Stellantis stessa, era necessaria per quei pochi Paesi in cui ancora l’elettrico stenta a decollare e l’Italia, nostro malgrado, è uno di questi.

Le ragioni, le abbiamo affrontate spesso nelle nostre pagine e non staremo a ribadirle in questa presentazione.

La nuova Fiat 600 ibrida

La nostra Marta (TAMMAR), ha partecipato alla presentazione della nuova ibrida ed ha quindi completato l’introduzione della 600 e le sue impressioni di guida, in un nuovo video che segue il precedente dedicato all’elettrica.

Mettiamo in calce i collegamenti ad entrambi i video, seguendo i quali potrete meglio realizzare le differenze di offerta della nuova vettura di segmento B-SUV a marchio Fiat.

Per offrirvi un riepilogo delle informazioni che troverete sul canale di Elettronauti, vi elenchiamo le caratteristiche specifiche della nuova versione.

Il gruppo propulsore  che equipaggia la nuova Fiat 600 Hybrid, di fatto una Mild-Hybrid, permette di utilizzare la modalità elettrica quando si viaggia ad una velocità inferiore ai 30 km/h, per brevi tratti, con autonomia di circa un chilometro. Superato il citato limite di velocità od esaurito il percorso disponibile, entra in funzione il motore termico con una transazione fluida, grazie al nuovo cambio elettrico a doppia frizione a 6 rapporti.

Si tratta di un assaggio del piacere di guida elettrica, che ci auguriamo permetta di comprendere quanto sia interessante poter disporre di questa modalità di viaggio, in continuo, grazie ad una trazione che sia totalmente elettrica.

Il motore elettrico BSG da 21 kW è supportato da una batteria agli ioni di litio da 48 Volt che, attraverso un inverter, viene ricaricata ogni volta che il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore in condizioni stabili od in discesa.

Il motore termico a 3 cilindri da 1.2 litri eroga fino a 100 CV ed è progettato per ottimizzare i consumi con un risparmio dichiarato che raggiunge fino al 15% di emissioni di CO2 in meno, grazie al cambio automatico ed al Ciclo Miller.

Certamente non avremo le emissioni ZERO della versione elettrica, che naturalmente noi consigliamo, ma in determinate condizioni come quando ci si trova in un ingorgo, nelle manovre di parcheggio, nelle soste in fila, in attesa del verde o di apertura delle sbarre di un passaggio a livello, l’auto può viaggiare in elettrico, senza la necessità di premere sull’acceleratore.

Sicuramente una notevole comodità cha ancora una volta farà apprezzare il muoversi in completo silenzio ed in queste situazioni,  senza alcuna emissione di CO2.

Prezzi della Fiat 600 ibrida

Al lordo degli incentivi previsti, le due versioni della FIAT 600 sono: 

• 24.950 per la vettura base - IVA compresa
• 30.950 per “La Prima” - IVA compresa

Consigliamo di consultare direttamente il sito di Fiat/Stellantis, per verificare il costo finale in base agli incentivi per la versione ibrida, mentre potete trovare il costo finale della versione elettrica, al netto degli incentivi, nelle nostre pagine dedicate.

https://elettronauti.it/elettrowiki-diversi-tipi-di-ev-mhev-o-mild-hybrid

La possibilità di acquistare una Mild Hybrid al posto di una 100% elettrica, sarebbe una vostra opzione? Dite come la pensate nei commenti.