Euro NCAP 2026, cinque stelle per Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05

Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05 hanno ottenuto cinque stelle Euro NCAP nelle prove pubblicate il 3 settembre 2026. Le valutazioni sono state condotte secondo i nuovi protocolli introdotti per il 2026. Nello stesso ciclo è stata esaminata anche Cupra Raval, che raggiunge il massimo punteggio soltanto con un pacchetto di sicurezza opzionale.

I punteggi dei tre modelli cinesi

Aion UT ha ottenuto il 66% nella guida sicura, il 74% nell'evitamento degli incidenti, il 91% nella protezione dagli incidenti e l'88% nella sicurezza post-incidente. Geely E2, commercializzata come Xingyuan in Cina ed EX2 in alcuni mercati, ha raggiunto rispettivamente il 79%, 72%, 86% e 95% nelle quattro categorie.

Leapmotor B05, denominata Lafa 5 in Cina, ha registrato il 66% nella guida sicura, il 77% nell'evitamento degli incidenti, il 92% nella protezione dagli incidenti e l'89% nella sicurezza post-incidente.

Cupra Raval si è invece fermata a quattro stelle con l'equipaggiamento standard: 58% nella guida sicura, 66% nell'evitamento degli incidenti, 91% nella protezione dagli incidenti e 95% nella sicurezza post-incidente. Con il Safety Pack opzionale, i primi due valori salgono rispettivamente al 72% e al 77%, portando la valutazione complessiva a cinque stelle.

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Punti di forza e criticità emerse

Per Aion UT, i collaudatori hanno rilevato una forte dipendenza dallo schermo centrale per i comandi di guida. Il sistema di riconoscimento dei limiti di velocità ha mostrato un'accuratezza del 68%, mentre manca il rilevamento della presenza di bambini.

Geely E2 dispone invece di comandi fisici e del sistema di rilevamento della presenza di bambini di serie. La frenata automatica d'emergenza ha mostrato alcune incoerenze, mentre i risultati indicano livelli di protezione elevati nella maggior parte delle categorie considerate.

Leapmotor B05 ha ottenuto il punteggio massimo negli impatti contro barriera laterale e palo laterale, accompagnato da prestazioni definite eccellenti per il sistema AEB. Il modello non dispone però di un sistema di ritenuta adattivo per occupanti di statura differente; è stata inoltre segnalata la possibilità di aumentare i comandi fisici dedicati all'infotainment.

Crescono i modelli cinesi sottoposti ai test

Euro NCAP segnala che i veicoli prodotti in Cina rappresentano il 7% delle nuove vendite nell'Unione Europea e quasi il 10% nel Regno Unito. Dal 2021, il numero dei modelli cinesi sottoposti alle prove dell'organizzazione è aumentato quasi di dieci volte.

Una domanda per voi

Quale aspetto dei nuovi protocolli Euro NCAP considerate più rilevante nel valutare la sicurezza di un'auto?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.