NIO ET7 a MONZA - foto spia ESCLUSIVA

In esclusiva elettronauti, un'utente del nostro gruppo telegram ci ha segnalato ieri sera un suo avvistamento a MONZA, l'auto ripresa sembrerebbe essere la Nio ET7 con il classico camuflage dei prototipi, vicini alla produzione, che per tale motivo vengono pesantemente rivestiti con segni psichedelici. E' molto probabile che il modello in questione sia lo stesso di cui avevamo scritto qualche settimana fa.

Nio ha spedito in Europa, qualche settimana fa, alcune ET7 con vari camuflage, questa sembra combaciare esattamente con quella che si ritiene monti un pacco batteria unico nel suo genere da 150 kWh a tecnologia unicamente LFP (litio ferro fosfato).

Qualche dato a riguardo

Ufficialmente non ci sono notizie, ma si dice che questa ET7 sarà in grado di percorrere 1.000 o più chilometri in ciclo WLTP, il che verosimilmente garantirebbero, tenuto conto dei tante variabili d'uso, in circa 800 chilometri d'autonomia, reali.

Con un semplice calcolo, possiamo stimare un consumo medio realistico che si aggira sui 188 Wh/km, una media che già oggi, molte elettriche riescono a seguire.

Calcolando in egual modo partendo dai dichiarati 1.000 chilometri, il consumo medio secondo il ciclo WLTP corrisponde a 150 Wh/km, un dato più che ragionevole su tragitti affrontati ai 90 - 100 km/h.

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Le Versioni di Nio ET7

Sulle motorizzazioni, purtroppo, in si hanno ancora informazioni. Si pensa che arriverà sia a trazione posteriore che a trazione integrale, i pacchi batteria saranno sicuramente da 70 e 100 kWh ed in futuro il misterioso 150 kWh LFP. Con molta probabilità la versione con pacco batteria da 70 kWh sarà a trazione posteriore mentre quelle da 100 e 150 kWh saranno unicamente a trazione integrale, in futuro vedremo sicuramente una versione da 650 cavalli.

La Redazione è molto curiosa di poterla vedere, anche perchè è la prima auto a montare un pacco batteria così grande e soprattutto LFP.

Fonte | Info su Nio ET7 | Nio ET7 Arriva in Europa | Foto telegram di Walter Gamboni