ElettroWiki | Cos'è il ciclo EPA?

Esistono diversi cicli di omologazione per le autovetture al mondo. In questo articolo spiegheremo cos'è il famoso ciclo EPA che ritroviamo spesso nelle omologazioni dei veicoli americani.

Iniziamo dicendo che EPA è il nome di un'agenzia indipendente statunitense e significa Environmental Protection Agency ovvero Agenzia di Protezione dell'Ambiente.

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Particolarità del ciclo EPA

L'agenzia americana EPA nel corso degli anni ha elaborato un proprio ciclo di omologazione dei veicoli ICE che prevede una severa valutazione dei consumi di carburante espresso in un valore di numero di miglia per gallone (mpg) ovvero le due unità di misura utilizzate nel Nord America per indicare la distanza (miglia) e la quantità di carburante (gallone).

Con l'adozione dei veicoli ibridi plug-in ed elettrici, a partire dal 2015, anche l'EPA si è adattata sviluppando il sistema mpg-e o MPGe ovvero miles-per-gallon-equivalent.

L'EPA fa le proprie valutazioni in base a test condotti dai produttori con veicoli prototipi o pre-produzione. Una volta che il produttore comunica i risultati dei test all'agenzia, questi vengono esaminati. Di questi, in genere, solo il 15-20% vengono confermati attraverso ulteriori test condotti presso l'NVFEL (National Vehicles and Fuel Emissions Laboratory).

Differenze rispetto gli altri standard

L'agenzia EPA ha sempre espresso valori molto più bassi rispetto agli altri standard di omologazione mondiali e regionali. Questo rigore lo si ritrova anche nel confronto tra auto elettriche testate con il ciclo EPA e il ciclo WLTP mondiale o un CLTC regionale.

Se prendiamo come esempio una vettura americana come la Tesla Model 3 Long Range RWD del 2025, ottiene una valutazione di 137 MPGe equivalenti a 363 miglia (584 km) di autonomia o 25 kWh / 100 miglia (15,5 kWh / 100 km) di consumo. Se prendiamo la stessa vettura e controlliamo il rating secondo l'omologazione WLTP troviamo un valore compreso tra i 640 km (test eseguito con batteria con alta carica) e i 702 km (test eseguito con batteria con bassa carica).

Dalla tabella di confronto si evince come una vettura con autonomia descritta secondo il ciclo EPA abbia un il valore stimato più basso rispetto a tutti gli altri standard, risultando il più severo. Dipende però molto dalla tipologia di vettura presa in esame, perché a volte la valutazione data dall'EPA risulta essere nettamente inferiore pure allo standard WLTP, come nell'esempio sopra della nuova Tesla Model 3 Long Range RWD.

Fonte 1 | Fonte 2