Electra installa 338 colonnine ultraveloci e prepara l’ingresso in autostrada

Electra ha installato in Italia 338 colonnine ultraveloci nell’arco di un anno e mezzo, impiegando circa 7 milioni di euro provenienti dai fondi PNRR. Le infrastrutture raggiungono potenze comprese tra 300 e 600 kW e sono state distribuite prevalentemente fuori dai centri urbani.

Una rete distribuita in undici regioni

Il programma interessa 28 lotti regionali e 56 siti di installazione in undici regioni. Nove lotti si trovano in Emilia-Romagna, cinque in Lombardia, tre in Toscana, due rispettivamente in Lazio, Marche e Piemonte, uno in Puglia, Sicilia, Trentino-Alto Adige, Umbria e Veneto.

La collocazione è quasi interamente extraurbana: Milano rappresenta l’unica eccezione, mentre 27 lotti su 28 riguardano aree esterne alle città. Electra conta attualmente 82 stazioni sul territorio nazionale, concentrate per l’85% al Nord, per l’11% al Centro e per il 4% tra Sud e Isole.

Tre stazioni autostradali entro metà 2027

Il prossimo passaggio annunciato riguarda l’ingresso di Electra nella rete autostradale italiana. Entro la prima metà del 2027 è prevista l’installazione di tre stazioni con potenza fino a 600 kW. Ciascun impianto avrà due colonnine e quattro punti di ricarica.

La prima stazione sarà realizzata nell’area di servizio Novara Sud, in Piemonte, lungo la A4 Milano-Torino. Le altre due sono previste in Liguria: a Valleggia Nord e Borsana Sud, entrambe sulla A10 Genova-Ventimiglia.

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Electra amplia anche i servizi digitali

Parallelamente all’espansione dell’infrastruttura, Electra ha completato il passaggio da Charge Point Operator a eMobility Service Provider all’interno della Charge League, alleanza europea tra operatori della ricarica ultrafast.

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Per gli utenti sono inoltre previsti l’abbonamento Electra+ e un pianificatore di viaggio integrato nell’app. Il sistema consentirà la pianificazione automatica del percorso e delle relative soste di ricarica.

Una domanda per voi

Quali aree della rete stradale italiana dovrebbero avere la priorità nelle prossime installazioni di stazioni ultraveloci?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.