di Gianfranco Franzoni
Eifelland Relax, il camper elettrico da 410 km di autonomia
Chi in vacanza vuole rinunciare a presa di corrente e diesel, senza però sacrificare autonomia e comfort, trova ora una nuova opzione. Si chiama Eifelland Relax. L'azienda tedesca specializzata in allestimenti per camper presenta al Caravan Salon di Düsseldorf, in programma dal 28 agosto al 6 settembre, un camper van completamente elettrico. Il mezzo si basa sul Nissan Interstar-e.
L'allestimento unisce un motore elettrico adatto ai lunghi percorsi alle dimensioni compatte di un van. A questo si aggiungono i comfort tipici di un camper completo. I prezzi dell'Eifelland Relax partono da 89.900 euro, IVA inclusa.
Batteria da 87 kWh e ricarica rapida fino a 130 kW
Il cuore del veicolo è la batteria da 87 kWh. Secondo il ciclo di omologazione WLTP, garantisce al mezzo base un'autonomia fino a 410 chilometri. Alle colonnine di ricarica rapida in corrente continua, il camper accetta fino a 130 kW di potenza. Per la ricarica in corrente alternata è invece disponibile di serie un caricatore da 22 kW.
Il motore elettrico del Nissan Interstar-e eroga 105 kW, pari a 143 cavalli, con una coppia massima di 300 Newton-metri. Questa combinazione di autonomia e potenza di ricarica punta a rendere il camper adatto sia all'uso quotidiano sia alle vacanze. Di conseguenza, non servono lunghe soste alle stazioni di ricarica durante il viaggio.
Interni in legno naturale e ampia capacità di carico
All'interno, Eifelland punta su un comfort di viaggio classico. Il letto fisso, con rete a doghe e materasso, offre una superficie di circa 1,90 per 1,60 metri. La cucina comprende un frigorifero da 90 litri, un piano cottura a induzione e un lavello.
Gli arredi interni sono realizzati in legno naturale, con pensili sopra la cucina e sopra il letto.
L'abitacolo, costruito artigianalmente, mette a disposizione quasi 2,6 metri cubi di spazio per bagagli e attrezzatura. Il peso a vuoto è di 3.065 chilogrammi, mentre il peso complessivo autorizzato arriva a 3.500 chilogrammi. Ne risulta una capacità di carico fino a 435 chilogrammi.
Quattro posti a sedere e riscaldamento alimentato dalla batteria
Il Relax è pensato come camper a quattro posti a pieno titolo. Lo spazio abitativo rivisto lascia posto per due sedili singoli aggiuntivi. Questi sedili si possono rimuovere e posizionare liberamente nell'abitacolo. In questo modo, il camper si adatta a diverse esigenze di utilizzo: quando viaggiano solo due persone, resta più spazio nella zona cucina.
Grazie alla funzione Vehicle-to-Load (V2L) del Nissan Interstar-e, la stufa Truma Eezy, di serie, viene alimentata direttamente dalla batteria ad alto voltaggio. Il consumo energetico ridotto della stufa permette un riscaldamento comodo e autonomo, senza incidere in modo rilevante sull'autonomia del veicolo. Chi viaggia in camper può quindi pernottare senza collegamenti elettrici esterni.
Questo aspetto risulta particolarmente utile per le aree di sosta immerse nella natura, come quelle richieste durante i viaggi dedicati a surf o kitesurf.
Sistemi di assistenza alla guida per i lunghi viaggi
Basato sull'allestimento N-Connecta, il Relax offre inoltre un pacchetto ampio di dotazioni per sicurezza e comfort. Tra queste figura un frenata automatica d'emergenza intelligente, capace di riconoscere pedoni e ciclisti. È presente anche un sistema di rilevamento della stanchezza, che segnala per tempo la necessità di una pausa quando l'attenzione del conducente cala.
Il mantenimento di corsia e l'assistente per il vento laterale garantiscono maggiore stabilità, soprattutto in autostrada e nei tratti esposti a raffiche. A completare la dotazione troviamo il climatizzatore automatico, l'integrazione senza fili dello smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, la piastra di ricarica a induzione, la telecamera posteriore, i sensori di parcheggio e la protezione perimetrale a 360 gradi. Quest'ultima funzione facilita le manovre nei campeggi e nelle strade più strette.
Con il Relax, Eifelland punta dunque su un equilibrio tra autonomia elettrica, spazio abitativo curato e dotazioni di sicurezza avanzate. Il modello dovrà ora dimostrare, nell'uso quotidiano, se questo mix convince davvero chi cerca un camper a zero emissioni per i propri viaggi.
Voi lo prendereste in considerazione per la vostra prossima vacanza on the road?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
