Ecco il COSTO di produzione di una TESLA!

Il responsabile delle relazioni con gli investitori di Tesla, Martin Viecha, ha condiviso alcune informazioni interessanti sulla società americana. Lo ha fatto in una recente conferenza organizzata da Goldman Sachs a San Francisco dove ha parlato anche del costo di produzione.
Viecha ha delineato i piani di Tesla per i prossimi cinque anni, parlando di batterie, processi di produzione e persino costi di produzione. Una persona che ha partecipato all'evento ha condiviso queste informazioni con Business Insider e ha fornito alcuni dettagli davvero interessanti.

Nel 2017, un'auto Tesla costava all'azienda circa 84.000 dollari, avrebbe detto Viecha. Questa è la media di costi di produzione tra Model S e Model X. Ora, anche grazie all'arrivo della Model 3 e della Model Y, la cifra è scesa a 36.000 dollari. Almeno, questo è quanto sembra essere stato rilevato negli ultimi trimestri.

Tutto grazie ai modelli più economici?

La verità è che nonostante l'introduzione di modelli più economici, la diminuzione è stata notevole. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, non si tratta di risultato attribuibile ai progressi nel campo delle batterie. La differenza è un miglioramento nel ciclo produttivo del veicolo molto semplificato. Un esempio, l'adozione delle famose Giga Press, le grandi macchine per la pressofusione dell'alluminio ad alta pressione prodotte da Idra Group in Italia, per la precisione a Travagliato in provincia di Brescia.
Riferendosi solo al processo produttivo, Viecha ha anche affermato che lo stabilimento di Fremont non è il luogo ideale per costruire veicoli elettrici. Shanghai o Berlino sono fabbriche più recenti e costano molto meno. Per questo la Gigafactory di Fremont avrà un impegno sempre minore nulla produzione totale di Tesla, almeno in termini percentuali.

Ma perché queste analisi sono così importanti per comprendere le fortune delle case automobilistiche? Perché conoscere il costo di produzione di un qualsiasi prodotto, fornisce un quadro generale ed attendibile di quanto l'azienda presa in esame si espanderà in futuro, ha spiegato Viecha. Ecco perché Tesla ha enormi margini di crescita, perché è molto produttiva ed efficiente.

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Va sottolineato che questi numeri non tengono conto dell'arrivo imminente delle celle 4680 che promettono una densità energetica maggiore rispetto alle tradizionali e potrebbero ridurre ulteriormente i costi di produzione rispetto a quelle fino ad oggi adottate, oltre ad offrire un rendimento molto aumentato della vettura.

Voi pensavate che il costo di produzione fosse più alto o più basso?

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