Dongfeng eπ EP7, registrata la versione con batteria sostituibile CATL
Dongfeng ha registrato una nuova versione della berlina elettrica eπ EP7 dotata di batteria sostituibile fornita da CATL. Il modello è comparso nell’ultimo catalogo del Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology, passaggio che ne rivela le principali caratteristiche tecniche senza indicare, però, la data di commercializzazione.
Batteria LFP e motore elettrico da 215 kW
La eπ EP7 con battery swap utilizza un pacco al litio-ferro-fosfato prodotto da CATL. La capacità e le altre specifiche complete della batteria non sono state indicate. La propulsione è affidata a un singolo motore elettrico TZ225XYH02, realizzato da Zhixin Technology del gruppo Dongfeng, con una potenza massima di 215 kW, pari a 288 CV.
Nello stesso lotto è stata registrata anche una variante della EP7 priva della funzione di sostituzione della batteria. Questa versione adotta celle al litio ternario sviluppate internamente da Dongfeng.
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Dimensioni e caratteristiche della berlina
La berlina medio-grande misura 4.910 mm in lunghezza, 1.930 mm in larghezza e 1.478 mm in altezza, mentre il passo raggiunge 2.920 mm. Il peso a vuoto dichiarato è di 1.851 kg e la massa complessiva arriva a 2.251 kg.
Il frontale presenta una griglia chiusa, una barra luminosa a tutta larghezza con motivo denominato “star-ring”, uno spoiler inferiore a forma di pala e prese d’aria verticali. Lateralmente sono previste maniglie semi-nascoste, mentre nella parte posteriore compare un gruppo ottico continuo a tutta larghezza.
Il prezzo della versione con batteria sostituibile non è stato annunciato. Le informazioni disponibili riportano soltanto una previsione secondo cui potrebbe risultare simile a quello della Arcfox Beta S3, modello indicato come comparabile per dimensioni.
La rete di sostituzione delle batterie CATL
La nuova configurazione della EP7 si aggiunge all’ecosistema di sostituzione delle batterie sviluppato da CATL. Le sei principali case automobilistiche statali cinesi citate nelle informazioni disponibili — FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC e BAIC — hanno già lanciato modelli basati sulla tecnologia Choco-SEB. Anche Chery ha presentato una versione dell’iCar compatibile con il battery swap.
CATL ha realizzato oltre 2.000 stazioni di sostituzione della batteria per autovetture e ha dichiarato l’obiettivo di raggiungere 3.000 stazioni entro la fine del 2026.
Una domanda per voi
Quali elementi valutereste per scegliere tra una berlina con batteria sostituibile e una versione con pacco non sostituibile?
Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.
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