Denza Z9S: la berlina elettrica BYD con 920 km di autonomia

BYD ha presentato la nuova Denza Z9S, una berlina elettrica di lusso capace di percorrere oltre 920 km con una sola carica. Il marchio premium del gruppo cinese amplia così la propria gamma con un modello pensato per competere nel segmento delle ammiraglie a zero emissioni.

Debutto della Denza Z9S: la nuova ammiraglia elettrica

Denza, il sotto-brand di lusso di BYD, ha svelato la Z9S lo scorso venerdì. L'azienda la definisce una berlina intelligente di lusso ad alto contenuto tecnologico. Il modello arriva dopo il successo della Z9 GT, già in vendita in Europa e in Cina.

La nuova versione si distingue per la colorazione inedita Dawn Purple e per una linea fastback più filante. Nella parte frontale spiccano i doppi fari a forma di stella, un elemento distintivo del nuovo linguaggio stilistico BYD.

La griglia anteriore, inoltre, appare completamente chiusa, in linea con l'estetica tipica delle auto elettriche moderne.

A differenza della Z9 GT, pensata come una vera e propria gran turismo, la Z9S abbandona la coda allungata in favore di un profilo da coupé a quattro porte.

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Le dimensioni confermano questa scelta stilistica: la vettura misura 5.090 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza e 1.490 mm di altezza, con un passo di 3.025 mm. Risulta quindi leggermente più compatta della Z9 GT, che raggiunge 5.180 mm di lunghezza e 1.500 mm di altezza.

Interni e tecnologia di bordo: l'Intelligent Cockpit di nuova generazione

BYD non ha ancora diffuso tutte le specifiche tecniche. Tuttavia si sa già che la Z9S monterà l'Intelligent Cockpit di nuova generazione basato su intelligenza artificiale. Secondo Denza, il sistema "non si limita ad ascoltare, ma comprende davvero l'utente".

Alcune immagini pubblicate dal portale cinese Autohome hanno svelato per la prima volta gli interni della vettura. L'abitacolo presenta il design rinnovato tipico di BYD: volante a tre razze, ampio schermo centrale flottante per l'infotainment e strumentazione digitale sottile. Sotto la console centrale restano alcuni tasti fisici, una scelta che privilegia la praticità d'uso.

I sedili sono stati ridisegnati con nuovi poggiatesta e una trapuntatura a motivo diamantato, per un effetto visivo più ricercato. Nella parte posteriore, un dettaglio curioso: il bracciolo centrale integra un piccolo schermo dedicato al controllo dei sedili.

Motori e autonomia: fino a 920 km con la batteria da 102 kWh

La Denza Z9S è comparsa di recente nell'elenco dei veicoli a nuova energia approvati per la vendita in Cina. Questo elenco ha rivelato diverse varianti, ciascuna con una potenza differente.

La versione base utilizza un solo motore posteriore a magneti permanenti, capace di erogare 429 CV (320 kW). Esiste poi una seconda variante monomotore leggermente più potente, che arriva a 496 CV (370 kW). Entrambe le configurazioni sfruttano un pacco batterie da 102,326 kWh, con un'autonomia dichiarata secondo ciclo WLTP fino a 920 km.

Il portale Autohome, il principale sito cinese dedicato alla vendita di automobili online, riporta inoltre l'esistenza di una variante a tre motori. Questa versione top di gamma raggiungerebbe una potenza combinata di circa 1.200 CV (890 kW), sebbene non compaia ancora nei documenti ufficiali di omologazione.

Il contesto: la famiglia Denza Z si allarga

La Z9S arriva pochi giorni dopo il lancio della Denza Z, presentata al Goodwood Festival of Speed.

Quest'ultima è la prima supercar elettrica costruita sulla piattaforma e3 a tripla motorizzazione di BYD. Con una potenza combinata di 1.582 CV e una coppia di circa 1.239 Nm, la versione Z Racing accelera da 0 a 100 km/h in appena 1,96 secondi.

Denza ha inoltre annunciato che la domanda per la nuova supercar è notevole: gli ordini globali hanno superato le 1.000 unità in pochi giorni.

Prezzi: quanto costa la gamma Denza Z

La Denza Z è già ordinabile nel Regno Unito, a partire da 142.900 sterline, pari a circa 166.000 euro. In Cina, invece, il prezzo di partenza si ferma a 680.000 RMB, corrispondenti a circa 87.000 euro. Di conseguenza, il mercato cinese continua a offrire un vantaggio di prezzo netto rispetto a quello europeo, complice anche una struttura industriale e fiscale differente.

Un'ammiraglia elettrica pensata per il mercato globale

Grazie a questi due nuovi modelli, BYD punta con decisione al segmento premium, sia in Cina che in Europa. Mentre la Z9S si concentra su comfort, spazio e tecnologia di bordo, la Z Racing mira invece alle prestazioni pure. In parallelo, l'azienda continua a espandere la propria offerta elettrica su più fronti, dal lusso quotidiano alle supercar.

Cosa pensate di questa nuova strategia di BYD nel segmento del lusso elettrico?

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