di Gianfranco Franzoni
Denza Z: la supercar elettrica BYD batte Porsche
Denza aveva già presentato la Z al Salone di Pechino lo scorso aprile. Il marchio l'aveva definita "un momento di svolta per l'industria automobilistica mondiale". Ora, con il debutto a Goodwood, il progetto diventa realtà.
L'obiettivo di BYD è chiaro, ovvero, sfidare i grandi nomi del lusso automobilistico come Porsche, BMW e Mercedes-Benz. La Denza Z viene proposta come "la prima supercar intelligente al mondo". Il marchio promette prestazioni energiche, ricarica ultra rapida in cinque minuti e tecnologie di ultima generazione.
La gamma comprende tre varianti: Coupé, Spider e Racing. Ogni versione punta a un segmento diverso di clienti, dagli appassionati di guida sportiva a chi cerca un'esperienza open-air.
Motori e prestazioni: fino a 1.604 CV
La Denza Z è il primo modello basato sulla piattaforma e3 di BYD. Tutte le versioni montano tre motori elettrici. Uno si trova all'anteriore, gli altri due al posteriore. La potenza combinata raggiunge 1.582 CV.
Con gli pneumatici semi-slick opzionali, la variante Racing scatta da 0 a 100 km/h in appena 1,96 secondi. La velocità massima tocca 349 km/h. La Coupé impiega invece 2,25 secondi nello stesso scatto, mentre la Spider si ferma a circa 2,3 secondi.
Questi numeri superano nettamente quelli della concorrenza tradizionale. La Porsche 911 Turbo S, ad esempio, eroga fino a 701 CV. La Mercedes-AMG GT Coupé arriva invece a 1.153 CV. La Denza Z, quindi, offre più del doppio della potenza rispetto a entrambe.
La piattaforma e3 introduce inoltre il primo sistema steer-by-wire sviluppato internamente in Cina. Questa tecnologia migliora la maneggevolezza, il controllo e l'efficienza complessiva del veicolo.
Autonomia, ricarica e sospensioni intelligenti
Ogni variante monta una batteria BYD Blade 2.0 da 76 kWh. L'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP varia in base alla versione: la Coupé raggiunge 410 km, la Spider si ferma a 400 km, mentre la Racing offre 380 km.
Grazie all'architettura a 800V e al sistema di ricarica Flash, la Denza Z può recuperare energia dal 10% al 70% in soli cinque minuti. Di conseguenza, i tempi di sosta si riducono drasticamente rispetto a molte rivali elettriche.
Il sistema di sospensioni Disus-M, basato su tecnologia magnetoreologica, permette all'auto di assorbire le asperità del terreno. In alcune condizioni, riesce persino a "saltare" gli ostacoli sul percorso.
Dimensioni e tecnologia di bordo
La Denza Z misura 4.780 mm in lunghezza, 1.990 mm in larghezza e 1.350 mm in altezza.
Il passo raggiunge i 2.780 mm. Le dimensioni superano leggermente quelle della Porsche 911.
Il paragone più adatto resta quindi la Mercedes-AMG GT Coupé.
L'abitacolo digitale integra un display per il conducente da 8,8 pollici.
Il sistema di infotainment centrale, invece, misura 12,8 pollici e include Google integrato. L'impianto audio "da teatro" conta 12 altoparlanti sulle versioni Coupé e Racing, ridotti a 10 sulla Spider.
Prezzi nel Regno Unito tradotti in Euro
Nel Regno Unito, la Denza Z Coupé parte da 142.900 sterline, circa 167.000 euro. La Spider costa 159.900 sterline, ovvero circa 187.000 euro. La Racing raggiunge invece 172.900 sterline, pari a circa 202.000 euro.
Il confronto con la diretta rivale è netto. La Porsche 911 Turbo S nel Regno Unito costa circa 199.100 sterline, ossia oltre 231.000 euro. La Denza Z, quindi, risulta più economica e allo stesso tempo più veloce nello scatto.
Le vendite europee inizieranno alla fine dell'estate, quando apriranno i primi punti vendita Denza. BYD prevede di avviare le consegne ai clienti entro la fine del 2026.
Tu quale sceglieresti: la Denza Z o una Porsche 911 Turbo S?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
