di Andrea Cornali
Dacia sfida le minicar cinesi con un nuovo modello elettrico da 18.000 euro
Dacia, il marchio economico del Gruppo Renault, si prepara a entrare nella competizione con le minicar elettriche cinesi low cost con un nuovo modello che verrà prodotto in Europa.
Il veicolo, sviluppato in tempi record, avrà un prezzo inferiore ai 18.000 euro, come annunciato dal CEO di Renault, Luca de Meo, durante una conferenza con gli analisti il 20 febbraio.
Il nuovo modello andrà a sostituire l'attuale Dacia Spring prodotta in Cina e penalizzata dalle tariffe imposte dall'Unione Europea sulle importazioni di veicoli elettrici cinesi, attualmente, la Spring ha un prezzo base di 16.900 euro in Francia.
Pur mantenendo l'approccio economico che contraddistingue il marchio, la nuova minicar non utilizzerà il nome "Spring" e si posizionerà come rivale diretta di modelli come la Leapmotor T03 (venduta in Italia a 15.500 euro, incentivi inclusi) e la BYD Seagull, che in Cina parte da circa 9.000 euro e sarà disponibile in Europa da aprile con un nome e un prezzo differenti, inferiori ai 20.000 euro.
Dacia verrà prodotta in Europa e beneficerà di incentivi nazionali
Dacia punta a lanciare il nuovo modello nella seconda metà del 2026, anticipando concorrenti europei come la Volkswagen ID.1, prevista per il 2027 con un prezzo intorno ai 20.000 euro.
Il veicolo sarà basato sulla prossima Renault Twingo e verrà prodotto nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia.
Luca de Meo ha sottolineato che la produzione in Europa consentirà al nuovo modello Dacia di accedere agli incentivi nazionali in mercati chiave come la Francia, dove la Spring attuale non risulta idonea a causa della sua origine cinese.
Un successo consolidato nel segmento delle minicar elettriche
Nel 2023, la Dacia Spring si è classificata come la nona minicar più venduta in Europa, con 21.000 unità consegnate, posizionandosi seconda tra le elettriche a batteria dopo la Fiat 500e (29.000 vendite) e davanti alla generazione uscente della Renault Twingo (14.000 vendite).
Il design della nuova Dacia EV riprenderà molte delle caratteristiche della futura Twingo, come parabrezza, montanti, tetto e portiere, per ridurre i costi di sviluppo, tuttavia, si differenzierà per un portellone posteriore più verticale, pensato per aumentare lo spazio di carico e la versatilità.
Renault ha accelerato i tempi di sviluppo della nuova Twingo, completandola in soli 21 mesi grazie al lavoro dell'Ampere Advanced China Development Center di Shanghai, che si occuperà anche della nuova minicar Dacia.
De Meo ha inoltre evidenziato come Renault stia riducendo il numero di componenti nei suoi modelli, la nuova Twingo utilizza solo 750 parti, il 30% in meno rispetto alla Renault 5, migliorando così efficienza produttiva e costi.
La mobilità nelle nostre città, sarà orientata verso le minicar elettriche?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
