di Gianfranco Franzoni
Al via in Cina le prevendite del SUV elettrico Onvo L90 di Nio, da 27.000 euro con BaaS
Onvo, il marchio controllato da Nio, ha aperto ufficialmente le prevendite in Cina per il suo nuovo SUV elettrico Onvo L90, un modello full-size a tre file di sedili proposto a partire da circa 27.000 euro grazie alla formula BaaS (Battery-as-a-Service).
Il marchio ha dichiarato che si tratta del SUV a tre file più leggero del segmento, con un peso a vuoto di 2.250 kg nella versione a trazione posteriore. Il veicolo è costruito su piattaforma a 900V e utilizza un innovativo radar 4D mmWave.
Il nuovo Onvo L90, lo avevamo presentato in occasione dell’ultimo Salone di Shanghai, mettendo in evidenza la presenza di un vano anteriore (frunk) tra i più capienti del mercato, con 240 litri di capacità, ben superiore ai 141 litri offerti, ad esempio, dallo Xiaomi YU7.
Non avevamo avuto modo di mettere in evidenza tante altre caratteristiche di alto livello, in particolare l’abitabilità, il design e la notevole funzionalità degli interni che vi mostriamo ora, colmando la lacuna.
Ricordiamo le dimensioni imponenti: 5.145 mm di lunghezza, 1.998 mm di larghezza e 1.766 mm di altezza, con un passo di 3.110 mm.
Il bagagliaio posteriore offre una capienza di 430 litri.
Onvo L90 non è un semplice SUV a 6 posti
Proposto come modello di fascia medio-alta, l’Onvo L90 include sospensioni pneumatiche adattive, quattro supporti idraulici per i gruppi sospensivi anteriore e posteriore, pedane elettriche laterali, porte a chiusura soft e pneumatici silenziati.
Il SUV è disponibile con sedili dotati di riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio, anche a sette posti. Tra gli equipaggiamenti figurano climatizzazione tri-zona ed impianto audio proprietario Onvo, finiture in microfibra per montanti e padiglione, oltre a un frigorifero integrato.
Notevole lo schermo a soffitto per i passeggeri posteriori. Al centro della plancia spicca un display 3K da 17,2 pollici flottante.
Sistema radar 4D
A differenza dei modelli Nio, il nuovo Onvo L90 non adotta il LiDAR sul tetto, ma si affida a un sistema 4D mmWave radar con 48 canali e una distanza di rilevamento massima di 370 metri. La dotazione di sicurezza comprende nove airbag.
Onvo L90 con batterie di nuova generazione
Il SUV elettrico di Onvo si distingue per l’utilizzo di una batteria di nuova generazione da 85 kWh, con una densità energetica di 193,2 Wh/kg, superiore del 26% rispetto alla media di settore.
L’impianto elettrico a 900V consente di alleggerire del 50% il cablaggio rispetto a sistemi tradizionali.
La batteria, dal peso di 440 kg, garantisce un’autonomia compresa tra 570 e 605 km nel ciclo CLTC ed è compatibile con la tecnologia di battery swap.
Il sistema di trazione include un motore elettrico da 340 kW (456 CV), capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi.
La variante a trazione integrale arriva a 440 kW (590 CV) e scatta da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.
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Prezzi e formula BaaS
Il prezzo di partenza dell’Onvo L90 senza BaaS è fissato a 279.900 yuan pari a circa 35.750 euro. Optando per la formula Battery-as-a-Service, che prevede un canone mensile di 899 yuan, circa 114 euro, il prezzo d’acquisto si riduce di 86.000 yuan equivalenti a 11.000 euro, portando il costo iniziale del veicolo a 193.900 yuan, i 27.000 euro, già indicati.
Questa soluzione permette a Nio di rendere il SUV Onvo L90 estremamente competitivo in un segmento sempre più affollato, in particolare sul mercato asiatico, di modelli elettrici a tre file.
Che ne pensate della formula Battery-as-a-Service per abbassare il prezzo d’acquisto delle auto elettriche? Sareste disposti a pagare un canone mensile per la batteria? Fatecelo sapere nei commenti!
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
