Cina, i dazi non riguarderanno solo le EV ma anche i biocarburanti

L'argomento caldo di queste settimane è sicuramente quello dei dazi che la Commissione europea ha deciso di applicare all'importazione delle auto elettriche prodotte in Cina sul suolo europeo.

Noi di Elettronauti siamo ovviamente contrari a questa mossa da parte dei nostri governanti in quanto limita il potere d'acquisto dei cittadini europei nei confronti di automobili altamente competitive sia per tecnologia che per prezzo rispetto alla maggior parte delle controparti europee.

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Un boomerang che ci sta ritornando

Inizialmente pensati per garantire la competitività dei marchi europei nei confronti "dell'invasione cinese", la situazione ci si sta ritorcendo contro.

1. Tanto per incominciare questa situazione va a sfavore della transizione energetica ed elettrica del mercato automobilistico. In quanto molti sono scoraggiati dall'acquisto a causa dei prezzi più alti del listino che i produttori cinesi aveva previsto.
2. I dazi non vengono applicati alle auto di marca cinese ma alle auto prodotte in Cina. Tesla ad esempio, produce la maggior parte delle Model 3 e Model Y in Cina, quindi saranno sottoposte a dazio solo quelle che arriveranno dalla Gigafactory di Shanghai. Però molti produttori europei producono in Cina. Renault produce, ad esempio, l'economia Dacia Spring (listino inferiore ai 20.000 €). BMW, Mercedes e Volkswagen hanno fabbriche in Cina e molte vetture elettriche arrivano proprio da lì.
3. Alcuni produttori cinesi come Nio e BYD hanno già iniziato a costruire fabbriche in Europa o le stanno pianificando, eludendo i dazi.

https://elettronauti.it/dazi-bev-ue-in-guerra-cina/

I dazi coinvolgeranno anche i biocarburanti

Nella strada che vede l'Europa andare controcorrente con i propri ideali di transizione verde, ci rientrano anche i recenti dazi sui biocarburanti provenienti dalla Cina. La Commissione europea, a partire dal 16 agosto 2024, imporrà dei dazi compresi tra il 12,8% e il 36,4% sul biodiesel cinese.

Per quanto in questo caso noi di Elettronauti non saremmo favorevoli all'utilizzo di biocarburanti o e-fuel, in quanto soluzione meno efficienti dei veicoli alimentati a corrente elettrica, per altri ambiti potrebbe essere, alla strenua dell'idrogeno verde, un'alternativa all'elettricità ed a impatto quasi zero. Quindi anche in questo caso i dazi sarebbero in contrasto con la politica di transizione verde che sta adottando l'Europa.

Ricordiamo che questi biocarburanti sono ottenuti dal trattamento di materiale organico vegetale e animale, e non derivano in alcuna maniera dal fossile.

Dove ci porteranno tutti questi dazi?

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