Chevrolet BrightDrop diventa camper elettrico da oltre 430 km

Il mercato dei camper elettrici continua a muovere i primi passi. Tuttavia, una startup di Detroit punta a cambiare scenario con un progetto che unisce autonomia elevata, ricarica rapida e soluzioni pensate per la vita off-grid. La società americana Grounded ha infatti sviluppato il nuovo G3, un camper a batteria realizzato sulla base del furgone elettrico Chevrolet BrightDrop di General Motors.

Oltre 430 km di autonomia per il camper elettrico G3

Uno dei limiti principali dei camper elettrici riguarda l’autonomia. Molti van a batteria utilizzati come base non superano infatti i 320 km WLTP equivalenti, rendendo complicati i viaggi più lunghi o i soggiorni lontani dalle colonnine.

Il nuovo Grounded G3 prova a superare questo ostacolo. L’azienda dichiara infatti un’autonomia superiore a 270 miglia, pari a circa 435 km con una ricarica completa.

Il valore è vicino a quello del BrightDrop 2026 originale, che raggiunge 286 miglia, cioè circa 460 km.

Grazie a questa percorrenza, il veicolo può affrontare trasferimenti più lunghi senza le limitazioni tipiche dei primi camper elettrici.

Compatibile anche con i Tesla Supercharger

Un altro elemento centrale riguarda la ricarica. Il camper utilizza infatti una presa CCS1 e include un adattatore CCS1-NACS.

Di conseguenza, il Grounded G3 può accedere anche a numerose stazioni della rete Tesla Supercharger compatibili presenti in Nord America.

Secondo General Motors, il furgone elettrico può recuperare fino a circa 257 km di autonomia in un’ora tramite ricarica rapida DC.

Per la ricarica domestica o in corrente alternata è invece presente un caricatore di bordo da 19,2 kW.

Trazione integrale e fino a 300 CV

Il Grounded G3 utilizza la configurazione a doppio motore con trazione integrale AWD. La potenza raggiunge 300 cavalli, mentre la coppia arriva a 390 lb-ft, equivalenti a circa 529 Nm.

Questa configurazione è collegata anche alla batteria più grande disponibile sul BrightDrop elettrico, composta da 20 moduli.

Interni modulari senza legno e materiali riciclati

Uno degli aspetti più particolari del progetto riguarda l’abitacolo. Grounded ha scelto di eliminare completamente il legno dagli interni.

I mobili utilizzano infatti materiali riciclati al 100%, mentre la struttura di supporto è realizzata in alluminio rinforzato.

Secondo il CEO di Grounded, Sam Shapiro, questa soluzione migliora durata, efficienza energetica e funzionalità del camper.

L’interno può inoltre essere personalizzato grazie a moduli intercambiabili. Il camper include connessione satellitare Starlink, prese elettriche esterne, climatizzazione da 15.000 BTU per riscaldamento e raffreddamento, oltre a pannelli solari da 1 kW.

La dotazione comprende anche batterie supplementari fino a 20 kWh. In parallelo, il sistema permette di alimentare una casa tramite un’uscita da 1,4 kW.

Le batterie dispongono inoltre di funzione di auto-riscaldamento, utile nei climi più freddi.

Tre versioni con prezzi fino a 200.000 dollari

Grounded propone il camper elettrico su due varianti del BrightDrop. Il BrightDrop 400 misura circa 6,06 metri, mentre il BrightDrop 600 arriva a circa 7,37 metri.

La gamma parte dal modello G3 Form. Questa versione costa 165.000 dollari, pari a circa 153.000 euro, e include letto queen-size fisso, angolo cucina, armadi e vani superiori. Non è presente il bagno.

Il G3 Function sale a 180.000 dollari, equivalenti a circa 167.000 euro. In questo caso arrivano una batteria più grande, cucina completa, doccia e zona pranzo.

Al vertice si posiziona il G3 Freedom da 200.000 dollari, circa 186.000 euro. Questa versione aggiunge una batteria ancora più capiente e un letto sollevabile motorizzato.

Un limite insolito: manca la porta laterale

L’utilizzo di un furgone commerciale porta diversi vantaggi strutturali. Tuttavia introduce anche alcune limitazioni.

Il Grounded G3 non dispone infatti della classica porta laterale presente nei camper tradizionali. L’accesso avviene quindi dal portellone posteriore isolato oppure passando dall’abitacolo anteriore. Inoltre, il camper non integra ancora cinture di sicurezza nella zona abitativa. I sedili anteriori mantengono le cinture, ma non possono ruotare come nei van camper convenzionali.

Grounded ha comunque dichiarato di essere al lavoro su una soluzione dedicata.

Produzione al via negli Stati Uniti

La startup prevede di avviare la produzione del Grounded G3 nel corso di questo mese. Il progetto rappresenta uno dei tentativi più concreti di trasformare un veicolo commerciale elettrico ad ampia autonomia in un camper pronto per il mercato.

Mentre molte conversioni elettriche restano prototipi o produzioni limitate, il Grounded G3 punta invece su autonomia reale, sostenibilità dei materiali e compatibilità con la rete di ricarica Tesla.

Voi utilizzereste un camper elettrico per lunghi viaggi e vacanze off-grid?

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