di Gianfranco Franzoni
Changan Automobile, Huawei e CATL. Insieme per l’intrigante AVATR 12
AVATR, il marchio di veicoli premium elettrici, sviluppato congiuntamente da Changan Automobile, Huawei e CATL, ha recentemente presentato il suo modello AVATR 12.
AVATR 12 - Berlina di lusso più grande del modello 11
Posizionata come berlina di lusso elettrica di medie-grandi dimensioni, l'AVATR 12 vanta un passo di 3.020 mm e dimensioni superiori all'AVATR 11. Si prevede che sarà disponibile sia in versione a due che a quattro ruote motrici. Come riportato in precedenza, l'AVATR 12 debutterà nel terzo trimestre di quest'anno e dovrebbe arrivare sul mercato entro l'anno.
L'AVATR 12 adotta un linguaggio stilistico familiare simile a quello del modello 11, con una fascia anteriore minimalista caratterizzata dai soli fari laterali, che emanano un'aura futuristica. Sempre rendendo spunto dall'AVATR 11, il frontale sarà dotato di diversi sensori, tra cui LiDAR a stato semi-solido, radar a onde millimetriche, radar a ultrasuoni e telecamere.
L'AVATR 12 presenta linee di carrozzeria slanciate e un design da coupé. Il suo profilo laterale è caratterizzato da parafanghi muscolosi e ruote di grandi dimensioni che trasmettono un atteggiamento sportivo. Le generose dimensioni del veicolo sono di 5.020 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.460 mm di altezza.
In termini di propulsione, i modelli AVATR 12 a trazione integrale sono dotati del sistema a doppio motore Huawei DriveONE, con potenze massime di 195 kW e 230 kW rispettivamente per il motore anteriore e quello posteriore. Il modello a motore singolo raggiunge una potenza massima di 230 kW. L'AVATR 12 utilizza anche le batterie ternarie al litio di CATL.
Secondo la casa automobilistica, l'AVATR 12 è costruito sulla piattaforma tecnologica per veicoli elettrici intelligenti di CHN, come l'AVATR 11.
Sfruttando le capacità complete di CHN, incorpora il sistema HarmonyOS di Huawei e l'avanzato sistema di guida intelligente ADS 2.0 di Huawei.
Voi preferite questo modello berlina o la versione SUV, modello 11?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
