CATL - Il più grande produttore al mondo annuncia la batteria del domani

Il grande produttore cinese CATL ha sfruttato la scintillante vetrina del salone dell'auto di Shanghai per annunciare la nuova generazione di accumulatori caratterizzata da una densità energetica che arriva fino a 500 Wh/kg, circa il doppio dei migliori attualmente in commercio.

CATL - Soluzioni dedicate ad aerei a zero emissioni, ma non solo...

CATL, acronimo di Contemporary Amperex Technology Co. Limited, riferisce che lo sviluppo di questa nuova soluzione di accumulo ad altissima densità (e ipotizziamo ad altissimo costo, almeno per il momento) abbia seguito le richieste dei maggiori customer del mondo dell'aviazione, aggredendo di fatto un mercato attualmente non presidiato per via dei limiti tecnici delle esistenti tecnologie.

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Se per il mercato degli aeromobili non sembra esserci nessun altro competitor pronto con soluzioni idonee, almeno nel breve periodo, la situazione è diversa nel mondo dell'auto, dove i competitor sono tanti ed aggueriti, pertanto CATL ha intenzione, entro la fine di quest'anno, di produrre le batterie ad alta densità anche per gli autoveicoli, consolidando così la sua leadership.

Tecnologie all'avanguardia

Nel suo comunicato ufficiale CATL spiega quali tecnologie ci siano dietro la sua nuova batteria condensata che sfrutta "elettroliti a stato condensato biomimetico", ma non è chiaro il significato di "biomimetico", per costruire una struttura a rete autoadattativa a livello di micron in grado di regolare le forze interattive tra le catene, migliorando così le prestazioni conduttive delle celle ed a sua volta, l'efficienza del trasporto degli ioni di litio, aumentando al contempo stabilità della microstruttura.

Limitandosi a queste generiche informazioni, il produttore cinese non fornisce chiaramente indicazioni sulla tecnologia utilizzata, possiamo ipotizzare si tratti di batterie a stato semi-solido da cui deriverebbe la definizione di "elettroliti a stato condensato".

Il principio della batteria semi solida

Vediamo di capire come funziona una batteria ad elettrodi semisolidi.

Gli elettrodi sono rappresentati da due impasti di fini particelle di litio mescolate con un elettrolita liquido, uno caricato positivamente, l'Anodo ed uno caricato negativamente, il Catodo. 

Lo scambio di elettroni avviene quando i due elettroliti passano attraverso una membrana, permeabile alla componente liquida, che li divide, a questo punto gli ioni di litio vengono scambiati, provocando un flusso di corrente all'esterno.

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CATL brucia le tappe e sorpende tutti

L'annuncio del prossimo inizio di produzione dell'accumulatore da 500 Wh/kg, sconfessando persino le proprie precedenti previsioni, ha sorpreso prima di tutto i concorrenti, la cui roadmap prevede un miglioramento in termina di densità solo nei prossimi anni.

Vedremo presto una rivoluzione nel mercato dei veicoli elettrici? Aspettiamo e incrociamo le dita.

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