BYD punta agli stabilimenti europei e tratta con Stellantis

Il colosso cinese BYD starebbe trattando con Stellantis e altri costruttori europei per rilevare alcuni impianti produttivi sottoutilizzati nel continente. L’obiettivo è chiaro.

Aumentare rapidamente la presenza industriale in Europa e produrre auto direttamente nei mercati chiave evitando parte delle pressioni commerciali e dei dazi europei.

Secondo le indiscrezioni emerse nelle ultime ore, BYD starebbe valutando stabilimenti in diversi Paesi europei, compresa l’Italia. La strategia riflette la crescita aggressiva del marchio cinese, che continua a guadagnare quote nel mercato elettrico globale grazie a prezzi competitivi, batterie proprietarie e una forte integrazione industriale.

Stellantis cerca soluzioni per la sovraccapacità produttiva

Negli ultimi mesi Stellantis ha dovuto affrontare un problema sempre più evidente. Diversi impianti europei lavorano infatti sotto capacità a causa del rallentamento della domanda e della difficile transizione elettrica. Alcuni siti produttivi italiani e francesi hanno già registrato stop temporanei e riduzioni dei turni.

Il gruppo automobilistico starebbe quindi valutando accordi industriali, cessioni oppure collaborazioni strategiche per mantenere operative alcune fabbriche e salvaguardare l’occupazione.

In questo scenario i produttori cinesi rappresentano partner sempre più interessanti perché hanno bisogno di basi produttive europee per espandersi rapidamente.

BYD vuole il controllo diretto della produzione

La vicepresidente esecutiva Stella Li avrebbe spiegato che BYD preferisce gestire gli impianti in autonomia senza joint venture industriali. L’azienda considera il controllo diretto della produzione un elemento fondamentale per mantenere elevata efficienza e rapidità decisionale.

Questa posizione distingue BYD da altre case cinesi che invece stanno scegliendo partnership più strette con i gruppi europei. Proprio nei giorni scorsi Stellantis ha annunciato un ampliamento dell’accordo con Leapmotor per produrre veicoli elettrici in Spagna.

La corsa dei marchi cinesi verso gli impianti europei sta diventando sempre più intensa. Le aziende asiatiche cercano strutture già operative per ridurre costi e tempi di ingresso nel mercato europeo, mentre i costruttori storici tentano di valorizzare fabbriche che oggi lavorano ben al di sotto delle capacità massime.

Leggi ancheBYD accelera all’estero e punta a un quarto delle vendite globali nel 2026

L’Europa diventa il nuovo campo di battaglia dell’elettrico

La crescita di BYD in Europa continua ad accelerare grazie alla domanda crescente di auto elettriche e ibride plug in. L’azienda ha registrato numeri record nelle esportazioni e punta ormai a trasformare il continente in uno dei mercati più importanti fuori dalla Cina.

Produrre direttamente in Europa permetterebbe inoltre a BYD di rafforzare la propria immagine locale, migliorare la logistica e aggirare parte delle tensioni commerciali nate dopo l’introduzione dei dazi europei sui veicoli elettrici cinesi.

Il possibile ingresso di BYD negli impianti europei potrebbe quindi cambiare profondamente gli equilibri industriali del settore auto nei prossimi anni.

Le case tradizionali cercano nuove alleanze per contenere i costi, mentre i marchi cinesi accelerano la conquista del mercato europeo con investimenti sempre più ambiziosi.

Secondo voi l’arrivo dei marchi cinesi nelle fabbriche europee aiuterà davvero il settore auto europeo oppure aumenterà la dipendenza industriale dalla Cina?

Fonte