di Andrea Cornali
BYD svela la sua prima kei car elettrica sotto i 18.000 dollari
BYD entra nel segmento delle kei car con un nuovo modello elettrico compatto, il più piccolo della gamma fino ad oggi.
La piccola city car debutterà nel 2026 ad un prezzo competitivo, inferiore ai 18.000 dollari (2,5 milioni di yen in Giappone).
Il veicolo è pensato per rispondere alla crescente domanda urbana e sarà conforme alle normative giapponesi sulle kei car, in Giappone, una kei car deve misurare meno di 3,40 metri in lunghezza, 1,48 m in larghezza e 2,00 m in altezza.
Un design compatto e originale, in stile giapponese
Avvistata per la prima volta durante i test a maggio, la mini EV di BYD presenta una forma squadrata e verticale, molto simile alla Honda N-Box.
Le nuove foto spia mostrano l’auto camuffata parcheggiata in un centro prove, e rivelano anche una prima occhiata agli interni, il design resta fedele allo stile delle kei car giapponesi. Il modello sarà con guida a destra, pensato per Giappone, Regno Unito e Sud-est asiatico.
Sul cruscotto spicca un grande display dell'infotainment posizionato centralmente, elemento ormai tipico dei veicoli BYD.
Autonomia e prestazioni: batteria da 20 kWh e ricarica rapida
Il nuovo modello monterà una batteria da 20 kWh, in grado di garantire un’autonomia WLTP di circa 180 km.
Sarà inoltre compatibile con ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW, ideale per ricariche veloci in ambito urbano.
Attualmente la Dolphin Surf, è il più piccolo EV di BYD in vendita, ed offre due batterie da 30 e 43,2 kWh, con 220 e 305 km di autonomia.
Anche la kei car potrebbe sfruttare le batterie LFP (litio-ferro-fosfato) FinDreams, che riducono i costi mantenendo una buona durata.
La batteria da 20 kWh rende l’auto perfetta per la città, il suo raggio d’azione copre le necessità giornaliere della maggioranza.
BYD sfida Nissan, Honda e Toyota sul terreno di casa
La concorrenza in Giappone sarà durissima, marchi locali come Nissan, Honda e Toyota dominano da anni il segmento kei car.
La Nissan Sakura, EV più venduta nella categoria, parte da 2,59 milioni di yen, poco sopra il prezzo della BYD.
Secondo Nikkei, i costruttori giapponesi sono già allertati, alcuni concessionari Suzuki temono un impatto tra i giovani acquirenti.
Un venditore ha dichiarato:
“I giovani non vedono male BYD. Se lancia modelli economici, per noi sarebbe una minaccia concreta”
Con un prezzo inferiore alla concorrenza e uno stile accattivante, BYD punta a conquistare una fetta del mercato giapponese.
Riuscirà la kei car elettrica BYD a conquistare il Giappone dominato da Nissan, Honda e Toyota?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
