BYD lancia in Europa il nuovo autobus elettrico B13.b con 700 km di autonomia

Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha presentato ufficialmente in Europa il suo nuovo autobus elettrico B13.b, in occasione del Summit UITP di Amburgo.

Si tratta di un modello interurbano lungo 13 metri, progettato per percorrere fino a 700 chilometri con una sola carica, secondo il ciclo di prova standardizzato SORT (Standardized On-Road Test).

B13.b ha un'autonomia da primato con la Blade Battery da 560 kWh

A garantire questo risultato è la tecnologia proprietaria Blade Battery al litio ferro fosfato (LFP), sviluppata internamente da BYD.

Il B13.b dispone di una capacità massima di 560 kWh, mantenendo comunque una capienza di 78 passeggeri, suddivisi tra 49 posti a sedere e spazio per 29 in piedi.

Il mezzo è in grado di raggiungere una velocità massima di 100 km/h e, secondo BYD, è stato progettato per offrire agli operatori massima flessibilità, risultando adatto sia ai servizi urbani che interurbani.

Dal punto di vista tecnico, il nuovo eBus è equipaggiato con due motori a mozzo da 150 kW con tecnologia hairpin. Il sistema di gestione termica integrato, sviluppato da BYD, combina il raffreddamento della catena cinematica e della batteria, il riscaldamento con pompa di calore e il recupero del calore residuo del sistema di trasmissione, migliorando sensibilmente l’efficienza della batteria e l’autonomia reale.

Ricarica rapida fino a 500 kW per il B13.b

Il B13.b supporta la ricarica tramite connettori singoli o doppi da 192 kW, ma è anche compatibile con una ricarica rapida ad alta potenza fino a 500 kW tramite pantografo a tetto, una soluzione particolarmente utile per ridurre i tempi di fermo nelle linee a lungo raggio.

Esposta anche la nuova piattaforma B12.b

Oltre al B13.b, BYD ha approfittato del salone di Amburgo per mostrare al pubblico anche il modello B12.b, il primo autobus elettrico costruito sulla nuova piattaforma di prossima generazione, che introduce il Blade Battery Chassis.

Entrambi i modelli, B12.b e B13.b, utilizzano la tecnologia CTC (cell-to-chassis) di proprietà BYD, che integra direttamente la Blade Battery nella struttura del veicolo.

Questo consente di ridurre il peso complessivo, aumentare l’efficienza energetica e migliorare la sicurezza, il comfort di marcia e la maneggevolezza.

Una lunga esperienza nell’elettrico di BYD

BYD è da oltre un decennio in prima linea nell’innovazione degli autobus elettrici, avendo lanciato la prima flotta commerciale nel 2011, e da oltre trent’anni è pioniere nello sviluppo di tecnologie per batterie.

Portavoce BYD

L’azienda ha inoltre comunicato che, al 2025, ha raccolto oltre 6.500 ordini per autobus elettrici in 26 Paesi europei, coprendo più di 160 grandi città.

Complessivamente, i modelli BYD hanno percorso oltre 579 milioni di chilometri in Europa, contribuendo alla riduzione di oltre 630.000 tonnellate di CO2, in linea con gli obiettivi di neutralità carbonica fissati dall’Unione Europea.

https://elettronauti.it/brescia-autobus-elettrici-byd/

Riepilogo caratteristiche B13.b

• Il B13.b è alimentato da una Blade Battery da 560 kWh e può trasportare 78 passeggeri.
• Velocità massima di 100 km/h, doppio motore a mozzo da 150 kW e sistema di gestione termica integrato.
• Ricarica con connettori fino a 192 kW o pantografo a 500 kW.
• Presentata anche la piattaforma B12.b, prima basata su Blade Battery Chassis.
• Tecnologia CTC (cell-to-chassis) su entrambi i modelli.
• Oltre 6.500 ordini in Europa e 579 milioni di km percorsi dalle flotte BYD.

Cosa ne pensate di questa nuova generazione di autobus elettrici BYD da oltre 700 km di autonomia? Potrebbero cambiare il trasporto pubblico anche nelle città italiane? Scrivetelo nei commenti!

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