di Gianfranco Franzoni
BYD 8 Series Tang: SUV da 800 km e 300 kW
BYD ha mostrato il design definitivo della nuova 8 Series Tang, ampliando ulteriormente la famiglia di SUV elettrici della gamma Dynasty. Le immagini ufficiali sono state diffuse da Lu Tian, direttore generale della divisione Dynasty, pochi giorni dopo la comparsa del modello nel catalogo del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT).
Oltre alle fotografie, la documentazione del MIIT ha permesso di conoscere le prime caratteristiche tecniche ufficiali del modello, comprese dimensioni, configurazioni dell’abitacolo e dati del propulsore elettrico.
La gamma Tang continua ad ampliarsi
L’arrivo della BYD 8 Series Tang elettrico rende ancora più articolata la famiglia di SUV del costruttore cinese. Il nuovo modello si affianca infatti alla Tang L e alla più grande 9 Series Da Tang sul mercato domestico.
Nei mercati internazionali, invece, BYD utilizza già le denominazioni Atto 8 e Sealion 8 per modelli strettamente collegati. L’azienda, tuttavia, non ha ancora chiarito quale sarà il ruolo della nuova 8 Series Tang e se in futuro sostituirà la Tang L oppure continuerà ad affiancarla.
Dimensioni da grande SUV e abitacolo flessibile
Nei registri del MIIT il modello compare con i codici BYD6500BBBEV1 e BYD6500BBBEV2. BYD lo definisce un SUV elettrico di categoria medio-grande progettato principalmente come cinque posti di ampie dimensioni destinato all’utilizzo familiare.
La documentazione evidenzia però una maggiore flessibilità. Una versione sarà disponibile esclusivamente con cinque posti, mentre un’altra potrà essere configurata sia con cinque sia con sette posti.
Le dimensioni confermano l’impostazione importante del veicolo. La lunghezza raggiunge 5.045 mm, la larghezza 1.980 mm e l’altezza arriva fino a 1.760 mm. Il passo misura 2.950 mm, mentre le carreggiate anteriore e posteriore sono entrambe pari a 1.700 mm.
Motore da 300 kW e velocità massima di 250 km/h
Entrambe le versioni adottano batterie litio-ferro-fosfato (LFP) abbinate al motore sincrono a magneti permanenti BYD TZ205QYD.
L’unità elettrica sviluppa una potenza massima di 300 kW, equivalenti a circa 408 CV, mentre la potenza nominale è pari a 150 kW. Secondo la documentazione del MIIT, la velocità massima raggiunge 250 km/h.
BYD non ha invece comunicato la capacità della batteria né le specifiche del pacco accumulatori.
Oltre 800 km di autonomia dichiarata
Il dato che ha attirato maggiore attenzione riguarda l’autonomia. BYD afferma che la 8 Series Tang potrà percorrere oltre 800 km nel ciclo WLTP equivalente.
Al momento, però, questo valore rappresenta esclusivamente una dichiarazione del costruttore. L’azienda non ha ancora diffuso la capacità della batteria, le condizioni di prova né dati indipendenti che consentano di verificare il risultato ottenuto.
Parallelamente, alcune indiscrezioni della stampa specializzata collegano il SUV alla Blade Battery di seconda generazione, alla ricarica ultra rapida e al sistema DiSus-A con sospensioni pneumatiche a doppia camera e controllo intelligente dell’assetto.
Queste caratteristiche, tuttavia, non sono state confermate né dalla documentazione ufficiale di BYD né dai documenti pubblicati dal MIIT.
Il posizionamento commerciale resta ancora da definire
L’espansione della famiglia Tang rende più complessa la strategia commerciale del marchio.
Secondo i dati di China EV DataTracker, la Tang L ha registrato 629 immatricolazioni in Cina nel giugno 2026, contro le 3.338 unità di dicembre 2025. Questi numeri mostrano un calo delle vendite, ma non dimostrano che la nuova 8 Series Tang sia destinata a sostituire direttamente quel modello.
Di conseguenza, sarà il lancio commerciale a chiarire la collocazione della 8 Series Tang, della Tang L e della 9 Series Da Tang all’interno dell’offerta di SUV elettrici BYD. Prezzi, versioni disponibili e caratteristiche definitive saranno determinanti per comprendere la strategia del costruttore.
Secondo le previsioni, la nuova BYD 8 Series Tang elettrica dovrebbe debuttare nella seconda metà del 2026, anche se il costruttore non ha ancora annunciato una data ufficiale di presentazione.
Cosa ne pensate della scelta di BYD di ampliare ulteriormente la famiglia Tang? Una gamma così articolata aiuta i clienti oppure rischia di creare confusione?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
